Ken Block teste son NOUVEAU Ford Raptor entièrement construit à Moab!

Ken Block a un nouveau jouet et, grâce à
une vidéo de l’équipage Hoonigan, nous sommes invités à assister à la première
expérience de Block testant son Ford F-150 Raptor de SVC pour la première fois.

Block and the Hoonigans a publié la
vidéo sur YouTube jeudi dernier. Il présente le dériveur étoile et le coureur
de rallye qui mettent à l’essai le camion modifié dans un paradis tout terrain,
Moab (Utah). Selon Block, le pick up a été livré en décembre, mais il sont
planning est très chargé. Il vient seulement de faire l’essai du véhicule.

SVC fait beaucoup de travail sur mesure
pour les F-150 Raptors et, naturellement, Block a envoyé sa bête au meilleur.
Le camion est fini en gris Avalanche et affiche des graphismes Hoonigan uniques
à l’arrière. Le vinyle noir est réfléchissant comme on le voit sur l’une des
précédentes voitures Gymkhana de Block.

Bien entendu, le camion est bien plus
qu’un ensemble graphique, des roues et des pneus, bien que le matériel roulant
soit impressionnant. Le camion est doté de pneus Toyo 37 pouces massifs montés
sur des roues Fifteen52 Turbomac HD, inspirées des roues que Block conduit sur
ses voitures de rallye. Le Raptor arbore de nouveaux panneaux en fibre de verre
pour créer une extrémité avant plus large, qui comprend un pare-chocs avant et
des passages de roue inspirés des pré-coureurs. En dessous, il comporte de
nouveaux bras de suspension supérieur et inférieur, des essieux CV avant
élargis et des biellettes de direction rallongées.

À l’arrière, le camion est doté
d’amortisseurs à triple dérivation, ce qui constitue une configuration assez
agressive. Les amortisseurs peuvent s’ajuster selon le terrain. En gros, ils se
comporteront de manière douce jusqu’à ce que le conducteur commence à être
agressif. Ensuite, ils compensent les sauts, les bosses et tout ce qui leur est
jeté. Dans l’ensemble, le camion a une course de suspension de 15 à 18 pouces.

Sous le capot, le V-6 bi-turbocompressé
de 3,5 litres du SVC Raptor est en stock, hormis l’échappement, le son et un
nouvel refroidisseur intermédiaire. La soupape de décharge du turbo est
également très bruyante.

Si vous ne voulez pas rester dans les
pièces techniques, sautez à la dixième minute pour regarder Block prendre le
camion dans la rue et emprunter les sentiers de Moab. C’est à ce moment-là que
vous pouvez voir toute l’action dérive sur le côté, les soupapes de décharge,
les crachats de terre.

 

Source : www.motorauthority.com

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