Chevrolet dégaine une Camaro COPO pour le dragster
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Depuis la toute première génération, la Chevrolet Camaro est intimement liée aux courses de dragsters. Une tradition qui se perpétue maintenant avec le sixième opus et sa version COPO présentée au SEMA Show.
Utilisé pour la première fois par Chevrolet en 1969 sur la Camaro originelle, le badge COPO désignait à l’époque des modèles homologués pour la route mais spécialement conçu pour le dragster. Ressuscitée sur la cinquième génération de Camaro, cette appellation fait aujourd’hui son arrivée sur la toute nouvelle mouture de la muscle car au nœud papillon. Mais comme le modèle précédent, cette Camaro COPO sera exclusivement utilisable sur routes fermées.
La reine du quart de mile
Il convient de préciser qu’elle embarque tout l’attirail que l’on est en droit d’attendre d’un dragster digne de ce nom : barres anti-wheelie, parachute, arceau-cage, sièges baquets avec harnais 5 points ou encore pneus course surdimensionnés. Les clients de la Camaro COPO auront le choix entre une pléthore de V8 allant de 5,7 à 7,0 litres, et aussi bien atmosphériques que compressés selon la catégorie dans laquelle il compte concourir. La production de la Camaro COPO sera limitée à 69 unités. À noter que l’exemplaire dévoilé au SEMA Show visible ci-dessus, qui arbore une livrée exclusive, fera prochainement l’objet d’une vente aux enchères au profit d’une association caritative.
