Il y a des occasions dans la vie qui ne se présentent pas tous les jours. L’une de celles-ci est de mettre la main sur une voiture de police dans le cadre d’une journée d’essai de traction intégrale avec FCA. Devant la Dodge Charger Pursuit V8 AWD 2015, mieux connu au Canada sous Enforcer, difficile de ne pas retrouver son cœur de gamin et d’aller jouer aux gentils et aux méchants!
Évidemment, pas question de rouler sur les voies publiques, ce serait beaucoup trop divertissant et surtout complètement illégal de se faire passer pour un agent de la paix. Quoi qu’il en soit, c’est avec la collection de gyrophares et de sirènes que je me suis amusé sur le circuit d’ICAR sur l’ancien terrain de l’Aéroport de Mirabel.
Bonjour la Police
Sur le plan du design, c’est le dernier des soucis des policiers et avec raison, on veut de l’efficacité, pas du style. Il n’en demeure pas moins que ce Dodge Charger Pursuit V8 AWD 2015 a de la gueule et pour plus que le client en demande. Renouvelée en 2015, le Pursuit reçoit les changements que le Charger civil. On obtient donc des blocs optiques intégrants des DEL en C qui font compétition au rayonnement des signaux bleus et rouges qui vous indiquent que vous êtes en état d’arrestation. Même son de cloche pour la piste de course en DEL aux feux qui est toujours caractéristique à la nouvelle génération de produit Dodge. Amateurs de vitesse, retenez bien ces signatures visuelles, cette mémorisation pourrait bien vous sauver quelques constats d’infraction au code routier!
C’est plus « l’fun » à l’avant qu’à l’arrière!
Pour ce qui est de la cabine ou de votre navette vers la prison, dépendamment de l’endroit où vous êtes assis, le moindre que l’on puisse dire c’est que fait abstraction de toute décoration. Ici, c’est la fonction avant l’agrément. Tout est noir et gris et n’inspire vraiment pas la joie de vivre. On retire presque la totalité de l’équipement, pour se restreindre au minimum des commodités. Dans le lot des changements, on observe que le levier de transmission passe à la colonne de direction pour libérer de l’espace supplémentaire à la console. Cette dernière a d’ailleurs des airs de jeu vidéo avec une collection de boutons qui mettent en marche l’arbre de Noël et les cris stridents. On découvre aussi une radio avec hautparleur extérieur pour aviser les contrevenants qu’ils ne sont pas gentils et qu’ils vont bientôt se retrouver derrière les barreaux. On intègre au pilier A deux projecteurs à bras manuel pour voir dans l’obscurité ou éblouir les criminels de la nuit!
Tassez-vous!
Le véhicule de démonstration de Dodge est équipé du gros V8 de 5.7 litres avec une puissance véloce de 370 chevaux et de 395 lb-pi. Juxtaposé à une boite à cinq rapports, on ressent très bien la force. La version Pursuit ne reçoit pas l’automatique à huit embranchements, pour la simple raison que la gestion du couple est plus facile. Conséquemment, on veut des performances, pas une économie d’essence. À ce titre, le Dodge Charger Pursuit V8 AWD 2015 est très rapide, il boucle le 0-100 km/h en seulement 5.2 secondes. On doit aussi se souvenir que le véhicule à une vitesse de pointe de 240 km/h.
Les transformations vont plus loin s’assurer de l’endurance. On incorpore des suspensions et des freins pour travaux lourds et un système ABS développé en fonction des besoins de la police. La direction de type performance permet d’améliorer la maniabilité de la voiture en conduite urbaine. Elle est cependant très résistante. On ressent presque une absence d’assistance.
La configuration de la traction intégrale favorise clairement la propulsion. Il faut un certain doigté pour bien contrôler le véhicule, surtout dans les conditions de l’essai qui s’est entièrement déroulé sur des surfaces enneigées ou glacées. À ce titre, on peut remercier l’ancien coureur automobile, Bertrand Godin un pilote émérite qui est maintenant instructeur à l’École nationale de police du Québec qui éduque nos futurs gardiens de la paix. On ne donne jamais trop de formation sur la route et c’est d’autant plus important considérant les risques auxquels peuvent être exposés les agents.
Conclusion
Cet essai était une vraie partie de plaisir. Il est certain qu’aucun d’entre nous ne pourra se procurer ce Charger et surtout qu’aucun ne souhaite se retrouver à bord. Il est surtout intéressant de voir et d’expérimenter les transformations qui sont faites au véhicule pour mieux répondre aux besoins des corps policiers.
Fiche technique
Modèle : Dodge Charger Pursuit AWD 2015
Catégorie : Véhicule de services policiers
Version à l’essai : Dodge Charger Pursuit AWD 2015
Prix du modèle à l’essai : 40 875 $US
Motorisation :
V8 5.7 litres HEMI DACT de 370 ch. à 5 250 tr/min, 395 lb-pi à 4 200 tr/min
Transmission : automatique à cinq rapports
Rouage : traction intégrale
Assemblage : Brampton, Ontario, Canada
Compétitions : Ford Taurus Interceptor, Ford Explorer Interceptor Utility
Auteur : Luc-Olivier Chamberland
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