La matinée a été faste pour Ford. Quelques heures après avoir vu son nouveau F-150 remporter le titre de camion nord-américain de l’année, l’entreprise dévoilait la nouvelle génération de son baroudeur F-150 Raptor, de même que la Shelby GT350R.
Mais ce n’était pas tout. Le clou du spectacle fut l’annonce d’un grand retour soit celui du bolide signature de la marque, la GT.
En fait, on peut parler d’une présentation axée sur la performance.
Concernant la GT350R, on parle d’une pure sportive destinée à faire la barbe à ses concurrentes, nommément la Chevrolet Camaro Z/28. Tout sur cette voiture est pensé en fonction de la performance. Le poids de cette dernière est même plus léger de 130 livres par rapport à la GT350 qui a été présentée dans le cadre du dernier Salon de l’auto de Los Angeles.
Avec un nouveau faciès, plus aérodynamique, un nouvel aileron arrière, qui fend mieux le vent, une suspension signée Magnaride, des roues en fibre de carbone, absence de siège arrière, bref, on voit que rien n’a été laissé au passage.
Côté performance, malheureusement, Ford se contente du même discours que lors du lancement de la GT350, c’est-à-dire que le nouveau V8 livrera plus de 500 chevaux et 400 livres-pieds de couple.
Patience, donc.
Dans le cas du Raptor, fort du succès du modèle de première génération, il est compréhensible que Ford revienne à la charge. Tout comme son cousin le F-150, le Raptor profite d’une carrosserie en aluminium, ce qui lui permet de présenter un poids inférieur de 500 livres par rapport au modèle qu’il remplace. Il sera gâté d’une version retravaillée du moteur EcoBoost V6 de 3,5 litres et, enfin, nous aurons l’occasion de mettre à l’essai la transmission automatique à 10 vitesses qui a été développée conjointement avec l’« ennemi » juré, GM.
Enfin, comme pièce de résistance, la prochaine Ford GT a fait une apparition remarquée et il a été annoncé qu’elle sera commercialisée dès 2016. Cela confirme que Ford prépare un retour aux 24h du Mans à l’occasion du 50e anniversaire de la première victoire de la légendaire Ford GT en 1966. Bien sûr, la version conçue pour la route fait déjà saliver.
Lors de sa conférence, Ford a aussi beaucoup parlé de connectivité… et de conduite autonome.
Quoiqu’on en pense, ça s’en vient.
Ce qu’Autofocus en pense
La conférence de Ford a fait jaser au Salon de Detroit, mais ironiquement, les modèles présentés ne touchent qu’une infime partie de la population. En revanche, le constructeur promet l’arrivée de plusieurs nouveautés au cours des prochaines années. En attendant, ceux qui carburent à la performance ont de quoi se mettre sous la dent.
Trois véhicules porteurs d’émotion ont été présentés à la presse par Ford.
Par Daniel Rufiange
Source http://fr.autofocus.ca
