{"id":751,"date":"2013-02-12T09:32:55","date_gmt":"2013-02-12T08:32:55","guid":{"rendered":"http:\/\/www.uscars-technologie.fr\/blog\/?p=751"},"modified":"2013-02-12T09:32:55","modified_gmt":"2013-02-12T08:32:55","slug":"toyota-devoile-le-camion-tundra-grand-format-2014-redessine-a-loccasion-du-salon-automobile-de-chicago-2013","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.uscars-technologie.com\/voiture-americaine-france\/toyota-devoile-le-camion-tundra-grand-format-2014-redessine-a-loccasion-du-salon-automobile-de-chicago-2013\/","title":{"rendered":"TOYOTA D\u00c9VOILE LE CAMION TUNDRA GRAND FORMAT 2014 REDESSIN\u00c9 \u00c0 L\u2019OCCASION DU SALON AUTOMOBILE DE CHICAGO 2013"},"content":{"rendered":"<div><a href=\"https:\/\/www.uscars-technologie.com\/voiture-americaine-france\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/Tundra-c.jpg\"><img decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-752 alignleft\" style=\" margin-right: 25px;\" alt=\"Tundra-c\" src=\"https:\/\/www.uscars-technologie.com\/voiture-americaine-france\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/Tundra-c.jpg\" width=\"257\" height=\"171\" \/><\/a><\/div>\n<ul>\n<li><em>Nouveau style ext\u00e9rieur aux lignes cisel\u00e9es<\/em><\/li>\n<li><em>Habitacle de conception enti\u00e8rement nouvelle conjuguant raffinement et fonctions am\u00e9lior\u00e9es <\/em><\/li>\n<li><em>Cam\u00e9ra de recul et connexion Bluetooth<\/em><em>\u00ae <\/em><em>de s\u00e9rie sur toutes les versions, offre in\u00e9gal\u00e9e dans le segment <\/em><\/li>\n<li><em>Moniteur d\u2019angles morts et syst\u00e8me d\u2019avertissement de circulation transversale arri\u00e8re disponibles<\/em><\/li>\n<li><em>Mis au point, con\u00e7u et assembl\u00e9 en Am\u00e9rique du Nord <\/em><\/li>\n<\/ul>\n<div><\/div>\n<div>CHICAGO, le 7 f\u00e9vrier 2013 &#8211; &#8211; Toyota a d\u00e9voil\u00e9, \u00e0 l\u2019occasion d\u2019une conf\u00e9rence de presse au Salon de l\u2019automobile 2013 de Chicago, le camion Tundra grand format 2014 enti\u00e8rement redessin\u00e9.<!--more--><\/div>\n<div><\/div>\n<div>Digne h\u00e9ritier de l\u2019ADN de qualit\u00e9, de robustesse et de fiabilit\u00e9 de Toyota, le Tundra est depuis toujours un chef de file en mati\u00e8re de qualit\u00e9. Il a d&rsquo;ailleurs re\u00e7u de nombreux prix de l\u2019industrie au cours des 12\u00a0derni\u00e8res ann\u00e9es, y compris le prix de l\u2019\u00e9tude J.D. Power sur la fiabilit\u00e9 du v\u00e9hicule pendant sept ann\u00e9es cons\u00e9cutives dans le segment camion grand format. Non content de se reposer sur ses lauriers, le Tundra fera peau neuve pour 2014, \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur comme \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur, avec sa premi\u00e8re r\u00e9vision majeure depuis le lancement de la g\u00e9n\u00e9ration courante en 2007.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Le Tundra redessin\u00e9 reste fid\u00e8le \u00e0 ses v\u00e9ritables racines nord-am\u00e9ricaines; il est de nouveau mis au point par le Toyota Technical Center \u00e0 Ann Arbor, Michigan, et sa nouvelle apparence a \u00e9t\u00e9 confi\u00e9e aux centres de recherche de Calty Design \u00e0 Newport Beach, Californie et Ann Arbor. Par ailleurs, le Tundra continue d\u2019\u00eatre assembl\u00e9 exclusivement \u00e0\u00a0 l\u2019usine de Toyota Motor Manufacturing, \u00e0 San Antonio, Texas.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>\u00ab\u00a0Toyota a tenu compte des commentaires des clients au moment de d\u00e9velopper le Toyota Tundra 2014\u00a0\u00bb, pr\u00e9cise Larry Hutchinson, directeur gestionnaire de Toyota Canada Inc. \u00ab\u00a0En fait, la toute nouvelle conception ext\u00e9rieure du Tundra et son habitacle enti\u00e8rement redessin\u00e9 ont \u00e9t\u00e9 pens\u00e9s pour satisfaire et d\u00e9passer les besoins et les d\u00e9sirs des clients qui r\u00e9clamaient un nouvel ext\u00e9rieur aux lignes plus cisel\u00e9es et un int\u00e9rieur plus raffin\u00e9 offrant au conducteur des qualit\u00e9s ergonomiques et des technologies intuitives am\u00e9lior\u00e9es.\u00a0\u00bb<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Le Tundra 2014 se d\u00e9clinera en plusieurs versions et sa gamme sera constitu\u00e9e du robuste mod\u00e8le de base, du populaire SR5 et du bien \u00e9quip\u00e9 Limited, auxquels viendront s\u2019ajouter deux versions haut de gamme\u00a0: le \u00ab\u00a0Platinum\u00a0\u00bb et la toute nouvelle \u00ab\u00a01794\u00a0Edition\u00a0\u00bb. La nouvelle 1794 Edition est un hommage au ranch, \u00e9tabli en 1794, sur lequel est am\u00e9nag\u00e9e l\u2019usine Tundra \u00e0 San Antonio. Le Tundra est offert en trois styles de cabine\u00a0: la cabine r\u00e9guli\u00e8re \u00e0 deux porti\u00e8res et la cabine Double Cab \u00e0 quatre porti\u00e8res sont disponibles en 4&#215;2 et 4&#215;4, tandis que la cabine CrewMax \u00e0 quatre porti\u00e8res est disponible de s\u00e9rie en 4&#215;4.<\/div>\n<div><strong>\u00a0<\/strong><\/div>\n<div><strong>Conception ext\u00e9rieure unique et largement remani\u00e9e; apparence distinctive pour chaque version<\/strong><\/div>\n<div>\u00c0 l\u2019int\u00e9rieur comme \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur, chaque version incarne un th\u00e8me sp\u00e9cifique gr\u00e2ce \u00e0 une conception distincte qui va bien au-del\u00e0 du simple \u00e9cusson.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>L\u2019\u00e9quipe de conception de Calty s\u2019est donn\u00e9e comme mandat de cr\u00e9er un ext\u00e9rieur audacieux et puissant qui incarne les performances du Tundra. La conception enti\u00e8rement nouvelle de la partie avant int\u00e8gre le capot et la calandre pour lui conf\u00e9rer un aspect cisel\u00e9, moderne et industriel. Les concepteurs ont augment\u00e9 la taille de la partie avant et resserr\u00e9 les surfaces et les lignes de caract\u00e8re pour accentuer la puissance de traction et la posture bien camp\u00e9e du Tundra. La calandre chrom\u00e9e est visuellement plus haute et plus affirm\u00e9e, reliant la prise d\u2019air sup\u00e9rieure au pare-chocs inf\u00e9rieur avant. Les pare-chocs inf\u00e9rieurs avant sont maintenant \u00e0 trois pi\u00e8ces, ce qui permet de mieux distinguer entre les versions et aussi de remplacer les pi\u00e8ces \u00e0 moindre co\u00fbt. Par ailleurs, les ailes et les passages de roue arborent des angles droits pour une posture \u00e9largie et solide.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>La conception enti\u00e8rement nouvelle de la caisse prolonge les lignes de caract\u00e8re cisel\u00e9es sur toute la longueur du v\u00e9hicule, contribuant ainsi \u00e0 une nouvelle caisse et un nouvel abattant robustes, avec un aileron int\u00e9gr\u00e9 et le mot \u00ab\u00a0TUNDRA\u00a0\u00bb estamp\u00e9 sur la t\u00f4le, cr\u00e9ant ainsi une apparence forg\u00e9e monobloc. L\u2019aileron int\u00e9gr\u00e9 dans l\u2019abattant contribue \u00e0 am\u00e9liorer l\u2019\u00e9conomie de carburant, tandis que les feux arri\u00e8re sont d\u2019apparence r\u00e9solument fonctionnelle en parfaite harmonie avec la carrosserie. Comme le pare-chocs avant, le pare-chocs arri\u00e8re est compos\u00e9 de trois pi\u00e8ces, afin de r\u00e9duire les co\u00fbts de rechange.<\/div>\n<div><strong>\u00a0<\/strong><\/div>\n<div><strong>Un int\u00e9rieur spacieux tout nouveau; chaque version a sa propre identit\u00e9<\/strong><\/div>\n<div>L\u2019\u00e9quipe de conception de Calty a travaill\u00e9 en \u00e9troite collaboration avec les planificateurs de produits et les ing\u00e9nieurs du Tundra pour mettre au point un nouvel int\u00e9rieur audacieux qui varie stylistiquement d\u2019une version \u00e0 l\u2019autre et pour am\u00e9liorer la disponibilit\u00e9 des caract\u00e9ristiques qui rev\u00eatent le plus d\u2019importance aux yeux des acheteurs de camions. Les variations de l\u2019habitacle sont th\u00e9matiques et s\u2019adressent \u00e0 une client\u00e8le et des budgets sp\u00e9cifiques. Parmi les am\u00e9liorations ergonomiques, on notera un acc\u00e8s simplifi\u00e9 aux commandes, la distance entre le conducteur et les commandes audio et du syst\u00e8me de contr\u00f4le de la temp\u00e9rature ayant \u00e9t\u00e9 effectivement r\u00e9duite de 66 mm (2,6 pouces). De grands boutons peuvent \u00eatre actionn\u00e9s avec ou sans gants de travail. Le confort g\u00e9n\u00e9ral des occupants a \u00e9t\u00e9 am\u00e9lior\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 une toute nouvelle conception des places \u00e0 l\u2019avant et \u00e0 l\u2019arri\u00e8re (CrewMax) et \u00e0 une a\u00e9ration am\u00e9lior\u00e9e des si\u00e8ges avant. Par ailleurs, la course des si\u00e8ges avant a \u00e9t\u00e9 accrue, et les si\u00e8ges arri\u00e8re du CrewMax peuvent d\u00e9sormais \u00eatre rabattus pour augmenter l\u2019espace de chargement tout en conservant une inclinaison confortable du dossier de si\u00e8ge.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>L\u2019int\u00e9rieur pr\u00e9sente une construction robuste, avec un tableau de bord enti\u00e8rement nouveau. Le groupe d\u2019instruments pr\u00e9sente des anneaux m\u00e9talliques en 3-D et des indicateurs individuels group\u00e9s de mani\u00e8re claire et facile \u00e0 lire avec l\u2019\u00e9cran multifonctions au centre. La conception du bloc central comporte de nombreux compartiments pour les effets personnels et appareils \u00e9lectroniques en plus de surfaces rembourr\u00e9es additionnelles garnies de surpiq\u00fbres contrastantes sur les mod\u00e8les haut de gamme. La premi\u00e8re rang\u00e9e des versions Double Cab et CrewMax pourra \u00eatre \u00e9quip\u00e9e d&rsquo;une banquette ou de si\u00e8ges baquet.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>L\u2019int\u00e9rieur du SR5 a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u sous le th\u00e8me \u00ab\u00a0d\u2019\u00e9quipement professionnel\u00a0\u00bb avec des zones distinctes pour le conducteur et les passagers, des garnitures m\u00e9talliques et un tissu contrastant audacieux. Plus important encore, les surfaces ont fait l\u2019objet de traitements sp\u00e9ciaux haut de gamme pour rehausser la qualit\u00e9 et la durabilit\u00e9 de l\u2019int\u00e9rieur.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>La version Limited pr\u00e9sente une image \u00ab\u00a0active haut de gamme\u00a0\u00bb avec des surfaces de si\u00e8ges en cuir harmonis\u00e9es avec les surfaces de porti\u00e8res et de console souples \u00e0 surpiq\u00fbres, et des garnitures int\u00e9rieures en similibois. L\u2019int\u00e9rieur garni en cuir de la version Limited sera disponible en noir et graphite et offrira de s\u00e9rie le syst\u00e8me de contr\u00f4le automatique de la temp\u00e9rature.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>La version Platinum a \u00e9t\u00e9 enti\u00e8rement redessin\u00e9e pour la prochaine g\u00e9n\u00e9ration de camionneurs qui font un usage personnel de leur v\u00e9hicule. Elle comporte des si\u00e8ges recouverts de cuir noir perfor\u00e9 avec cuir \u00e0 motifs en losanges \u00e0 double piq\u00fbre, des garnitures de tableau de bord et de porti\u00e8res et des embl\u00e8mes de si\u00e8ge et de bloc central chrom\u00e9s pour une sensation \u00e0 la fois haut de gamme et urbaine. Par ailleurs, la version Platinum utilise un cuir de haute qualit\u00e9 jamais utilis\u00e9 auparavant sur un camion Toyota et est offerte avec de nombreux am\u00e9nagements de s\u00e9rie, y compris un syst\u00e8me audio JBL \u00e0 12\u00a0haut-parleurs avec navigation, des si\u00e8ges avant chauffants et ventil\u00e9s avec r\u00e9glages assist\u00e9s c\u00f4t\u00e9s conducteur et passager avant, un syst\u00e8me de navigation et un moniteur d\u2019angles morts avec syst\u00e8me d\u2019avertissement de circulation transversale arri\u00e8re.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>La \u00ab 1794 Edition \u00bb refl\u00e8te le style Far West et comprend des si\u00e8ges en cuir de couleur brun \u00e9questre haut de gamme exclusifs avec cuir estamp\u00e9 et garnitures ultra-su\u00e8de. Des mat\u00e9riaux souples viennent rehausser et compl\u00e9ter la console de levier de vitesses, les garnitures des porti\u00e8res avant et arri\u00e8re et le tableau de bord. \u00c0 l\u2019instar de la version Platinum, la \u00ab 1794 Edition \u00bb comprend une foule de caract\u00e9ristiques de s\u00e9rie dont des si\u00e8ges avant chauffants et ventil\u00e9s avec r\u00e9glages assist\u00e9s, un syst\u00e8me audio JBL, un syst\u00e8me de navigation et un moniteur d\u2019angles morts avec syst\u00e8me d\u2019avertissement de circulation transversale arri\u00e8re.<\/div>\n<div><strong>\u00a0<\/strong><\/div>\n<div><strong>Au choix, deux moteurs parmi les plus redoutables du segment <\/strong><\/div>\n<div>Plusieurs am\u00e9liorations ont \u00e9t\u00e9 mises en \u0153uvre sur le Tundra 2014 pour am\u00e9liorer les performances. Les soupapes antichocs ont \u00e9t\u00e9 recalibr\u00e9es pour am\u00e9liorer la qualit\u00e9 de roulement du Tundra sur chauss\u00e9es accident\u00e9es.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>La sensation de la direction et la stabilit\u00e9 en ligne droite ont \u00e9t\u00e9 am\u00e9lior\u00e9es gr\u00e2ce \u00e0 des modifications du syst\u00e8me de direction. Ces am\u00e9liorations r\u00e9duisent les effets potentiels des variations et des imperfections de la route et se traduisent par une plus grande stabilit\u00e9 en ligne droite et une r\u00e9duction de la fatigue du conducteur.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Des ailettes stabilisatrices a\u00e9rodynamiques brevet\u00e9es ont \u00e9t\u00e9 ajout\u00e9es sur la surface ext\u00e9rieure de la lentille du feu arri\u00e8re et au bas des r\u00e9troviseurs ext\u00e9rieurs. Ces ailettes a\u00e9rodynamiques brevet\u00e9es r\u00e9duisent la turbulence d\u2019air sur les c\u00f4t\u00e9s du v\u00e9hicule, am\u00e9liorant la stabilit\u00e9 en ligne droite en conditions de conduite normales et en remorquage.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Des mesures de r\u00e9duction du bruit, des vibrations et de la duret\u00e9 am\u00e9lior\u00e9es ont \u00e9t\u00e9 mises \u00e0 contribution pour r\u00e9duire le bruit \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur de l\u2019habitacle.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Des processus de fabrication novateurs ont aussi \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9s pour r\u00e9duire la transmission de sons du compartiment moteur vers l\u2019habitacle du v\u00e9hicule.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Le Tundra continue d\u2019offrir deux groupes propulseurs \u00e9prouv\u00e9s. Le V8 i-Force de 4,6\u00a0litres \u00e0 DACT d\u00e9veloppe une puissance de 310 chevaux et un couple maximum de 327 lb-pi, et le V8 i-Force de 5,7\u00a0litres \u00e0 DACT en option d\u00e9veloppe une puissance de 381\u00a0chevaux et un couple maximum de 401\u00a0lb-pi. Les deux moteurs V8 sont jumel\u00e9s de s\u00e9rie \u00e0 une transmission automatique \u00e0 commande \u00e9lectronique \u00e0 6\u00a0rapports. Tous les moteurs Tundra comportent un bloc-cylindres en aluminium et des culasses DACT, avec en plus le syst\u00e8me de distribution \u00e0 calage variable intelligent double (VVT-i) pour une courbe de couple \u00e9tendue et une efficacit\u00e9 optimis\u00e9e.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Les versions de base et SR5 sont port\u00e9es sur des roues en acier stylis\u00e9es de 18\u00a0pouces, tandis que les versions Limited, Platinum et 1794 Edition sont port\u00e9es sur des roues en alliage de 20\u00a0pouces enti\u00e8rement nouvelles et de conception propre \u00e0 chaque version.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Le Tundra demeure le seul camion grand format du segment \u00e0 \u00eatre conforme \u00e0 la norme de remorquage SAE J2807. \u00c9quip\u00e9 d\u2019un groupe de remorquage, le Tundra offre une capacit\u00e9 de remorquage maximum de 4762,7 kg\/10\u00a0400 livres (cabine r\u00e9guli\u00e8re, 4&#215;2).<strong><br clear=\"all\" \/> <\/strong><\/div>\n<div><strong>\u00a0<\/strong><\/div>\n<div><strong>Tous les Tundra 2014 pr\u00e9sentent plusieurs nouveaut\u00e9s pour le segment <\/strong><\/div>\n<div>Les Tundra offriront plusieurs nouveaut\u00e9s pour le segment, y compris un nouveau moniteur d\u2019angles morts avec syst\u00e8me d&rsquo;avertissement de circulation transversale arri\u00e8re, une cam\u00e9ra de recul de s\u00e9rie (dont l&rsquo;image est projet\u00e9e sur l\u2019\u00e9cran \u00e0 affichage audio de 6,1\u00a0pouces) et la connectivit\u00e9 Bluetooth de s\u00e9rie.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>La version Limited est \u00e9quip\u00e9e en plus d\u2019un si\u00e8ge du conducteur \u00e0 huit r\u00e9glages assist\u00e9s, de poign\u00e9es de porti\u00e8re et de r\u00e9troviseurs ext\u00e9rieurs chrom\u00e9s de s\u00e9rie, de roues en alliage de 20\u00a0pouces et d\u2019un syst\u00e8me de rails de caisse.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Les versions Platinum et 1794 Edition sont livr\u00e9es de s\u00e9rie avec si\u00e8ge du conducteur \u00e0 huit r\u00e9glages assist\u00e9s avec m\u00e9moire et si\u00e8ge du passager \u00e0 quatre r\u00e9glages assist\u00e9s, les deux avec chauffage et ventilation, panneau de toit transparent assist\u00e9, sonar de stationnement, syst\u00e8me audio \u00e0 affichage avec navigation et syst\u00e8me audio JBL.<\/div>\n<div><strong>\u00a0<\/strong><\/div>\n<div><strong>Syst\u00e8me de s\u00e9curit\u00e9 STAR de Toyota<\/strong><\/div>\n<div>Tous les mod\u00e8les Tundra comporteront \u00e9galement de s\u00e9rie le syst\u00e8me de s\u00e9curit\u00e9 Star de Toyota qui comprend syst\u00e8me de contr\u00f4le de la stabilit\u00e9 du v\u00e9hicule (VSC), r\u00e9gulateur de traction (TRAC), syst\u00e8me de freins antiblocage (ABS), r\u00e9partiteur \u00e9lectronique de force freinage (EBD), assistance au freinage (BA), technologie d\u2019arr\u00eat intelligent et syst\u00e8me de priorit\u00e9 des freins.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>La technologie d\u2019arr\u00eat intelligent est con\u00e7ue pour r\u00e9duire automatiquement la puissance du moteur lorsque les p\u00e9dales de frein et d\u2019acc\u00e9l\u00e9rateur sont enfonc\u00e9es en m\u00eame temps dans certaines conditions, aidant le client \u00e0 immobiliser le v\u00e9hicule.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Le Tundra sera \u00e9quip\u00e9 de huit coussins gonflables de s\u00e9rie, y compris des coussins gonflables lat\u00e9raux mont\u00e9s aux si\u00e8ges avant et des coussins gonflables lat\u00e9raux en rideau \u00e0 d\u00e9tecteurs de roulis (RSCA) avant et arri\u00e8re sur tous les mod\u00e8les, des coussins gonflables pour le conducteur et le passager de la place lat\u00e9rale avant avec syst\u00e8me de coussins gonflables perfectionn\u00e9s et les seuls coussins gonflables de protection des genoux pour le conducteur et le passager de la place lat\u00e9rale avant.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Parmi les autres caract\u00e9ristiques de s\u00e9curit\u00e9, on notera le syst\u00e8me de mise \u00e0 niveau manuel des phares et des feux de route \u00e0 DEL de s\u00e9rie (Platinum et 1794 Edition).<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Le Tundra 2014 est pr\u00e9vu d\u2019arriver chez les concessionnaires Toyota en septembre.<\/div>\n<div align=\"center\"><\/div>\n<div><strong>\u00c0 propos de Toyota Canada Inc<\/strong><\/div>\n<div>Toyota Canada Inc. (TCI) est le distributeur canadien exclusif des voitures, VUS et camions Toyota, Lexus et Scion.\u00a0 Toyota est le premier constructeur g\u00e9n\u00e9raliste \u00e0 avoir dot\u00e9 de s\u00e9rie tous ses v\u00e9hicules 2011 et ult\u00e9rieurs du Syst\u00e8me de s\u00e9curit\u00e9 Star. Celui-ci comprend le dispositif de contr\u00f4le de la stabilit\u00e9 du v\u00e9hicule (VSC), le r\u00e9gulateur de traction (TRAC), le syst\u00e8me de freins antiblocage (ABS), le r\u00e9partiteur \u00e9lectronique de force de freinage (EBD), l&rsquo;assistance au freinage (BA) et la technologie d&rsquo;arr\u00eat intelligent (SST.\u00a0 TCI a son si\u00e8ge social \u00e0 Toronto, des bureaux r\u00e9gionaux \u00e0 Vancouver, Calgary, Montr\u00e9al et Halifax, et des centres de distribution des pi\u00e8ces \u00e0 Toronto et Vancouver.<\/div>\n<div><\/div>\n<div><strong>CARACT\u00c9RISTIQUES PR\u00c9LIMINAIRES DU TUNDRA 2014 <\/strong><\/div>\n<div><\/div>\n<div><strong>GROUPES PROPULSEURS <\/strong><\/div>\n<div>V8 de 4,6 L<\/div>\n<div>Puissance de 310 ch \u00e0 5 600 tr\/min<\/div>\n<div>Couple de 327 lb-pi \u00e0 3 400 tr\/min<\/div>\n<div>Transmission automatique 6 rapports<\/div>\n<div>V8 de 5,7 L<\/div>\n<div>Puissance de 381 ch \u00e0 5 600 tr\/min<\/div>\n<div>Couple de 401 lb-pi \u00e0 3 400 tr\/min<\/div>\n<div>Transmission automatique 6 rapports<\/div>\n<div><\/div>\n<div><strong>DIMENSIONS (mm\/po) <\/strong><\/div>\n<div>Longueur hors tout\u00a0: 5 809 (228,7) caisse stand.<\/div>\n<div>Largeur hors tout : 2 029,5 (79,9)<\/div>\n<div>Hauteur hors tout\u00a0: 1 935,5 (76,2)<\/div>\n<div>Empattement\u00a0: 3 700,8 (145,7) (caisse longue)<\/div>\n<div><\/div>\n<div><strong>DIMENSIONS DE LA CAISSE (mm\/po)<\/strong><\/div>\n<div>Longueur de caisse\u00a0: 1 999 (78,7) caisse stand.<\/div>\n<div>Largeur de caisse (entre les passages de roues) :1 270 (50,0)<\/div>\n<div>Largeur de caisse (entre les parois)\u00a0: 1 651 (65,0)<\/div>\n<div id=\"rightBar\">Profondeur de caisse\u00a0: 563,9 (22,2)<\/div>\n<div>\nTous les efforts ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9ploy\u00e9s afin de s\u2019assurer de l\u2019exactitude des sp\u00e9cifications, de l\u2019\u00e9quipement et du contenu du produit sur ce site en fonction des informations connues au moment de la publication. Dans certains cas, certains changements peuvent se produire au niveau de l\u2019\u00e9quipement de s\u00e9rie ou des options, qui ne seraient pas refl\u00e9t\u00e9s en ligne. Toyota Canada se r\u00e9serve le droit d\u2019apporter ces changements sans pr\u00e9avis ni obligation de sa part.<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nouveau style ext\u00e9rieur aux lignes cisel\u00e9es Habitacle de conception enti\u00e8rement nouvelle conjuguant raffinement et fonctions am\u00e9lior\u00e9es Cam\u00e9ra de recul et connexion Bluetooth\u00ae de s\u00e9rie sur toutes les versions, offre in\u00e9gal\u00e9e dans le segment Moniteur d\u2019angles morts et syst\u00e8me d\u2019avertissement de circulation transversale arri\u00e8re disponibles Mis au point, con\u00e7u et assembl\u00e9 en Am\u00e9rique du Nord CHICAGO, [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":816,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"gallery","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[7,49],"class_list":["post-751","post","type-post","status-publish","format-gallery","has-post-thumbnail","hentry","category-actualite-voiture-americaine","tag-toyota","tag-tundra","post_format-post-format-gallery"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.uscars-technologie.com\/voiture-americaine-france\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/751","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.uscars-technologie.com\/voiture-americaine-france\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.uscars-technologie.com\/voiture-americaine-france\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.uscars-technologie.com\/voiture-americaine-france\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.uscars-technologie.com\/voiture-americaine-france\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=751"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.uscars-technologie.com\/voiture-americaine-france\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/751\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.uscars-technologie.com\/voiture-americaine-france\/wp-json\/wp\/v2\/media\/816"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.uscars-technologie.com\/voiture-americaine-france\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=751"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.uscars-technologie.com\/voiture-americaine-france\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=751"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.uscars-technologie.com\/voiture-americaine-france\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=751"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}