{"id":659,"date":"2013-01-17T09:15:11","date_gmt":"2013-01-17T08:15:11","guid":{"rendered":"http:\/\/www.uscars-technologie.fr\/blog\/?p=659"},"modified":"2013-01-17T09:15:11","modified_gmt":"2013-01-17T08:15:11","slug":"corvette-2014-the-stingray-is-back-galerie-videos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.uscars-technologie.com\/voiture-americaine-france\/corvette-2014-the-stingray-is-back-galerie-videos\/","title":{"rendered":"Corvette 2014 : The Stingray is back (galerie, vid\u00e9os)"},"content":{"rendered":"

La voil\u00e0 enfin cette nouvelle Corvette C7 2014 qui prend le patronyme de Stingray en r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 sa glorieuse et r\u00e9put\u00e9e anc\u00eatre. L\u2019allure se veut plus r\u00e2bl\u00e9e, plus musculeuse que sur l\u2019actuelle C6 qui va laisser sa place dans quelques mois \u00e0 cette nouveaut\u00e9 sportive. Les ligne se veulent plus dynamiques mais surtout plus agressives et vives qu\u2019actuellement avec notamment des beaux plis lat\u00e9raux de carrosserie. Si l\u2019on fait le tour du net automobile, on constate qu\u2019un peu partout on peut lire que l\u2019inspiration est \u00e0 chercher du c\u00f4t\u00e9 de la Nissan GT-R, de la F599 et on peut ajouter du cot\u00e9 de la Viper pour les phares et de la Camaro pour les feux mais nulle part pour les 4 grosses sorties centrales d\u2019\u00e9chappement qui vont aider le nouveau V8 et ses futures variantes \u00e0 bien respirer.
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Corvette 2014 : The Stingray is back (galerie, vid\u00e9os)
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\nLes amateurs de Corvette vont appr\u00e9cier l\u2019allure brutale, masculine de cette nouvelle supercar am\u00e9ricaine, les autres resteront peut \u00eatre sur leur faim en trouvant que lee est un peu \u00ab too much \u00bb notamment du c\u00f4t\u00e9 de la partie arri\u00e8re tr\u00e8s expressive mais un rien caricaturale. Certains se sont offusqu\u00e9s de l\u2019apparition des feux arri\u00e8re quasi carr\u00e9 mais ce n\u2019est pas vraiment une nouveaut\u00e9 puisque la Corvette ZR1 d\u2019il y a 22-23 ans les avaient d\u00e9j\u00e0.<\/p>\n

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Sur le plan de la conception, la nouvelle Stingray puisque l\u2019aluminium entre dans la structure de la voiture d\u00e8s la base alors qu\u2019auparavant seules les version haut de gamme y avaient droit. L\u2019arriv\u00e9e de l\u2019alu mais aussi de la fibre de carbone et des mat\u00e9riaux composites dans les \u00e9l\u00e9ments de carrosserie permet \u00e0 l\u2019auto d\u2019avancer un poids inf\u00e9rieur de 45 kg \u00e0 celui de la C6. On en retrouve ainsi dans le capot moteur et le toit amovible (FDC), ailes et porti\u00e8res (mat\u00e9riaux composites) mais aussi dans l\u2019habitacle. Chevrolet annonce que le nouveau chassis est plus rigide de 57% que celui de la pr\u00e9c\u00e9dente g\u00e9n\u00e9ration ce qui devrait aider \u00e0 la pr\u00e9cision et \u00e0 la vivacit\u00e9 du comportement routier de l\u2019auto.
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\nAu chapitre m\u00e9canique, pas mal de nouveaut\u00e9s dont le nouveau V8 LT1 qui cube tout simplement\u2026 6.2 L et qui nous laisse bien loin du triste et incongru L4 Turbo dont certains parlaient. Et si le moteur est nouveau, les \u00e9volutions techniques sont bien l\u00e0 avec l\u2019injection directe et le d\u00e9saccouplement de la moiti\u00e9 des cylindres quand ce n\u2019est pas n\u00e9cessaire (le voil\u00e0 notre L4 !!!), une nouvelle ECU mais les fondamentaux sont toujours avec un arbre \u00e0 cames central et deux soupapes par cylindre ! Ce nouveau V8 atmosph\u00e9rique revendique la puissance de 450 ch (en entr\u00e9e de gamme) et un couple moteur de 610 Nm ce qui fait 13 ch de plus et 35 Nm de plus que le \u00ab vieux \u00bb V8 6.2 L de l\u2019actuel mod\u00e8le. Ce nouveau V8 est accol\u00e9 \u00e0 une nouvelle boite de vitesse \u00e0 7 rapports (comme Porsche sur la 911) d\u00e9velopp\u00e9 avec Tremec ou en option \u00e0 une plus classique BVA6. La boite de vitesse manuelle est dot\u00e9e du syst\u00e8me ARM (Active Rev Matching) qui anticipe les changements de rapports et adapte au mieux le r\u00e9gime moteur pour de am\u00e9liorer les temps de passages et pour moins faire ronfler le moteur. Toujours au chapitre des nouveaut\u00e9s, qui ne fera pas plaisir aux drifteurs de tous poils, on note la disparition du frein \u00e0 main m\u00e9canique au profit d\u2019un plus moderne \u00e9lectrique.
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\nLes utilisateur disposeront des diff\u00e9rentes et habituelles aides \u00e0 la conduite mais la Corvette 2014 proposera le DMS (Driver Mode Selector) qui intervient sur 12 param\u00e8tres de la gestion du v\u00e9hicule.
\nPeu ou pas d\u2019informations au sujet des performances mais on sait tout de m\u00eame que la C7 abat le 0 \u00e0 60 miles en moins de 4.0 secondes ce qui met le 0 \u00e0 100 km\/h aux environs de 4.1 secondes soit le temps d\u2019une Z06 actuelle forte de 512 ch. Ca promet pour la future ZR1 !
\nDes gros freins avec des \u00e9triers \u00e0 4 pistons sont de livr\u00e9s de s\u00e9rie, la suspension\u00a0 Magnetic Ride sera aussi propos\u00e9e avec la Corvette C7 (s\u00e9rie ?) et pour ceux qui en veulent plus, sachez que d\u00e8s sa commercialisation, la nouvelle Corvette proposera le Pack Z51 Performance qui comprend :\"corvette-c7-F\"<\/a>
\ndiff\u00e9rentiel \u00e9lectronique \u00e0 glissement limit\u00e9, lubrification du moteur par carter sec, refroidissement am\u00e9lior\u00e9 des freins, de la transmission et du diff\u00e9rentiel, pack a\u00e9ro sp\u00e9cifique avec becquet arri\u00e8re et gros freins en 345 mm \u00e0 l\u2019avant et 338 mm \u00e0 l\u2019arri\u00e8re.
\nDans l\u2019habitacle il y a aussi une belle \u00e9volution avec notamment un mobilier qui, s\u2019il reste dans l\u2019esprit Corvette \u00e9volue notablement et se modernise en adoptant un combin\u00e9 porte instruments qui m\u00e9lange, comme le veut le tendance, l\u2019analogique et le num\u00e9rique avec un \u00e9cran TFT. L\u2019allure du cockpit n\u2019est pas sans rappeler celui des anciennes C4 (pas celle de chez Citro\u00ebn !) dans son dessin mais gagne en qualit\u00e9 per\u00e7ue du fait de la pr\u00e9sence de la fibre de carbone dans les inserts ou de la possibilit\u00e9 de garnir la planche de bord de cuir. Selon les envies des clients, la Corvette Stingray proposera deux types de si\u00e8ges, \u00e0 savoir des si\u00e8ges Confort (GT) ou typ\u00e9s Sport (Competition). Bien sur hifi avec amplificateur num\u00e9rique multicanaux, multitude de HP, syst\u00e8me de navigation de derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration seront de la partie sur la nouvelle \u2018Vette. Comme je vous l\u2019ai rapidement dit plus haut, la voiture dispose d\u2019un toit amovible en FDC ce qui permettra de rouler au grand air sans attendre la future cabriolet. Pour retrouver la Corvette en vid\u00e9o, c\u2019est par l\u00e0 :
\nPas encore de d\u00e9tails sur les tarifications, les options ou les sp\u00e9cifications de la version europ\u00e9enne qui devrait arriver sur nos march\u00e9s dans une bonne ann\u00e9e environ mais sachez qu\u2019aux USA la Corvette C7 arrivera avec le mill\u00e9sime 2014 c\u2019est \u00e0 dire l\u2019\u00e9t\u00e9 prochain.\"Corvette-generation.32-600x405\"<\/a><\/p>\n

[youtube]http:\/\/youtu.be\/kvWTUN77950[\/youtube]<\/p>\n

[youtube]http:\/\/youtu.be\/3fN-XQY8VAo[\/youtube]<\/p>\n

[youtube]http:\/\/youtu.be\/MzMXhgaCNcA[\/youtube]<\/p>\n

 
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