{"id":5717,"date":"2019-11-02T08:44:45","date_gmt":"2019-11-02T07:44:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.uscars-technologie.com\/voiture-americaine-france\/?p=5717"},"modified":"2019-11-02T08:46:55","modified_gmt":"2019-11-02T07:46:55","slug":"le-mans-66","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.uscars-technologie.com\/voiture-americaine-france\/le-mans-66\/","title":{"rendered":"LE MANS 66"},"content":{"rendered":"\t\t
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Bas\u00e9 sur une histoire vraie, le film suit une \u00e9quipe d\u2019excentriques ing\u00e9nieurs am\u00e9ricains men\u00e9s par le visionnaire\u00a0Carroll Shelby et son pilote britannique Ken Miles, qui sont envoy\u00e9s par Henry Ford II pour construire \u00e0 partir de rien une nouvelle automobile qui doit d\u00e9tr\u00f4ner la Ferrari \u00e0 la comp\u00e9tition du Mans de 1966.<\/em><\/div>
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CRITIQUE DU FILM<\/h2>

Au d\u00e9but des ann\u00e9es 60, la Ford Motor Company (pr\u00e9sid\u00e9e par Henry Ford, deuxi\u00e8me du nom) cherche \u00e0 moderniser l\u2019image de sa marque. Jusqu\u2019alors cantonn\u00e9e \u00e0 la production de voitures familiales dans des quantit\u00e9s industrielles, elle tente de se rapprocher de l\u2019entrepreneur italien Enzo Ferrari, afin de lui racheter des parts de son entreprise. En effet, la r\u00e9putation de la marque Ferrari est au beau fixe, la Scuderia (la branche charg\u00e9e des voitures de comp\u00e9tition) encha\u00eenant les victoires aux 24 heures du Mans depuis plusieurs ann\u00e9es.<\/p>

Vex\u00e9 par l\u2019arrogance de Ford, Ferrari rejette sa proposition, actant le d\u00e9but d\u2019une rivalit\u00e9 historique avec ses adversaires am\u00e9ricains. Henry Ford II charge alors ses collaborateurs de trouver quelqu\u2019un capable de construire une voiture de course qui puisse battre Ferrari. L\u2019entreprise se tourne vers Carroll Shelby (Matt Damon), un ancien pilote devenu designer automobile. Malgr\u00e9 l\u2019opposition de ses employeurs, il impose son ami Ken Miles (Christian Bale) comme conseiller technique et principal pilote de son \u00e9curie. Apr\u00e8s plusieurs prototypes rat\u00e9s, Shelby aboutie \u00e0 la construction de la l\u00e9gendaire Ford GT40, qui sera sur la ligne de d\u00e9part de la course des 24 heures du Mans en 1966.<\/p>

UNE AFFAIRE D\u2019HOMMES<\/b><\/h2>

Le Mans 66<\/em>\u00a0<\/strong><\/a>de James Mangold ne place pas les voitures au coeur de son r\u00e9cit ou de sa mise en sc\u00e8ne. Au contraire, ce sont bien les personnages, leur corps et leurs \u00e9motions, qui animent la dramaturgie. Le point de d\u00e9part de la rivalit\u00e9 entre Ford et Ferrari, c\u2019est bel et bien l\u2019orgueil d\u2019Henry Ford II. Humili\u00e9 par son concurrent italien, il donne carte blanche \u00e0 ses collaborateurs afin que sa marque batte Ferrari sur les circuits automobiles, et sortir ainsi de l\u2019ombre de son p\u00e8re en marquant l\u2019histoire. Autrement dit,\u00a0Le Mans 66<\/i><\/strong>\u00a0est une affaire d\u2019hommes.\u00a0<\/p>

Les diff\u00e9rentes sc\u00e8nes de courses ne montrent pas tellement les voitures dans leur incarnation brute, mais plut\u00f4t comme les r\u00e9ceptacles m\u00e9caniques d\u2019une ma\u00eetrise et d\u2019un ressenti qui rel\u00e8vent bien de l\u2019organique. Lorsque Ken Miles teste les diff\u00e9rents prototypes construits par Shelby, il n\u2019a m\u00eame pas besoin de regarder sous leur capot. La voiture lui dit tout lorsqu\u2019il la conduit, parce qu\u2019il la ressent dans tout son corps. D\u00e8s lors, la mise en sc\u00e8ne de Mangold quitte son brillant classicisme pour essayer de capter l\u2019int\u00e9riorit\u00e9 moderne de ses personnages. Celle-ci ne s\u2019exprime pas par une quelconque voix-off ou par un plan figurant la psych\u00e9 de tel personnage, mais s\u2019incarne bel et bien dans l\u2019habitacle de la voiture : une carrosserie qui tremble, un visage noy\u00e9 par la sueur, une aiguille rouge montrant que le moteur peut l\u00e2cher \u00e0 tout moment, etc.\u00a0<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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En fin de compte, la voiture est le r\u00e9ceptacle de l\u2019int\u00e9riorit\u00e9 du personnage. La Ford GT40 est donc \u00e0 la fois le symbole public de la \u00ab victoire \u00bb toute relative de Ford (ce n\u2019est peut-\u00eatre pas un hasard si Ken Miles dit que la voiture est esth\u00e9tiquement laide vu de l\u2019ext\u00e9rieur), et le sanctuaire intime des hommes qui la conduisent. D\u2019ailleurs, c\u2019est \u00e0 partir du moment o\u00f9 il fait un \u00ab tour \u00bb en voiture qu\u2019Henry Ford II prend v\u00e9ritablement conscience de la puissance et de l\u2019\u00e9nergie de l\u2019engin. Tout \u00e0 coup, cet homme, jusqu\u2019alors bourru et aust\u00e8re, fond en larme, \u00e9mu \u00e0 l\u2019id\u00e9e que son \u00ab papa \u00bb ne conna\u00eetra jamais cette sensation qu\u2019il a \u00e0 cet instant pr\u00e9cis, dans l\u2019habitacle de la Ford GT40. La voiture l\u2019a mis \u00e0 nu, le rendant plus ouvert aux arguments de Shelby. Une connexion se cr\u00e9e.<\/p>

DES SUR-PILOTES<\/b><\/h2>

Sans le figurer explicitement,\u00a0Le Mans 66<\/i><\/strong>\u00a0cr\u00e9e un lien presque spirituel entre les diff\u00e9rents pilotes. Ce qui lie fondamentalement Shelby \u00e0 Miles, c\u2019est le fait que lui aussi a \u00e9t\u00e9 derri\u00e8re un volant \u00e0 plus de 200 Km\/heure. Lui aussi conna\u00eet la sensation de la pleine ma\u00eetrise de soi et de son v\u00e9hicule, le transportant, le temps de quelques secondes, en dehors du temps. Le film figure tr\u00e8s bien cela, notamment lors du dernier tour de piste de Miles lors des 24 heures du Mans. Le pilote se permet alors de r\u00e9fl\u00e9chir quant au fait d\u2019arriver ou pas en m\u00eame temps que les deux autres voitures de son \u00e9curie. La cam\u00e9ra se rapproche du visage de Miles, le bruit du moteur dispara\u00eet, et le calme s\u2019installe. 200 km\/heure.<\/p>

C\u2019est cet \u00e9tat physique et psychique qui peut aussi, paradoxalement, conduire ces hommes \u00e0 l\u2019inconscience. Tout est dit d\u00e8s la premi\u00e8re sc\u00e8ne, o\u00f9 l\u2019on voit Shelby, le dos en flammes apr\u00e8s que sa voiture ait pris feu, s\u2019obstinant \u00e0 vouloir repartir sans m\u00eame se rendre compte que sa vie est en danger. La conscience de sa propre finitude \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 le th\u00e8me de\u00a0Logan<\/i><\/a>, le pr\u00e9c\u00e9dent film de Mangold, voire m\u00eame de\u00a0Wolverine : Le combat de l\u2019immortel<\/i><\/a>, au travers du personnage de Yashida. Dans le premier cas, il y avait l\u2019acceptation subie de la finitude du corps, dans le second, la peur de celle-ci. Dans\u00a0Le Mans 66<\/i><\/strong>, Miles et Shelby veulent \u00ab\u00a0gagner\u00a0\u00bb, au-del\u00e0 m\u00eame de la comp\u00e9tition, en faisant fi des possibles risques. Or, on nous montre tr\u00e8s bien qu\u2019il ne suffit d\u2019un rien pour que tout bascule : un mauvais virage, le moteur qui surchauffe, les freins qui l\u00e2chent\u2026 Le seul personnage qui a r\u00e9ellement conscience de la dangerosit\u00e9 de la course, c\u2019est le fils de Ken Miles, Peter. Lorsqu\u2019il regarde la course sur son poste de t\u00e9l\u00e9vision, il est autant anim\u00e9 par l\u2019euphorie de voir son p\u00e8re gagner que par la peur de le perdre.\u00a0<\/p>

Le surjeu de Christian Bale sert tr\u00e8s bien \u00e0 exprimer la d\u00e9termination passionn\u00e9e et aveugle de son personnage. Plusieurs fois dans le film, Ken Miles fr\u00f4le la mort, et fait comme si de rien n\u2019\u00e9tait quelques instants apr\u00e8s. Face \u00e0 lui, le jeu plus monolithique de Matt Damon, arch\u00e9type charismatique de la force tranquille, n\u2019offre aucune contradiction. Au contraire, ils sont les deux versants d\u2019un m\u00eame d\u00e9sir de surpassement de soi et de conqu\u00eate de la victoire. Cependant, Shelby est spectateur, et Miles est acteur. Aussi est-ce logique et probable que ce soit le premier qui ait le plus de chance de prendre enfin conscience du danger que court le second. Malheureusement, ce sera toujours d\u00e9j\u00e0 trop tard\u2026<\/p>

Le Mans 66<\/i><\/strong>\u00a0est un film brillant, car il arrive \u00e0 faire de la course automobile une exp\u00e9rience fondamentalement humaine, voire organique. Le pilote, sa sensibilit\u00e9, son histoire, ses doutes et ses certitudes, nous sont pr\u00e9sent\u00e9s comme la cl\u00e9 de la \u00ab\u00a0victoire\u00a0\u00bb. Contrairement \u00e0 ce que laisserait sugg\u00e9rer son titre original (Ford v Ferrari<\/i><\/a>), le film ne se focalise pas sur l\u2019opposition mythique entre deux grandes firmes automobiles. Mieux, il nous montre que tout ceci n\u2019est qu\u2019un affaire d\u2019image, occultant de la grande Histoire le talent de pilotes passionn\u00e9s.<\/p>

BANDE-ANNONCE<\/h2>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Source : lebleudumiroir.fr<\/a><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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