{"id":463,"date":"2012-11-29T09:00:11","date_gmt":"2012-11-29T08:00:11","guid":{"rendered":"http:\/\/www.uscars-technologie.fr\/blog\/?p=463"},"modified":"2012-11-29T09:00:11","modified_gmt":"2012-11-29T08:00:11","slug":"toyota-tundra-2013-plus-costaud","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.uscars-technologie.com\/voiture-americaine-france\/toyota-tundra-2013-plus-costaud\/","title":{"rendered":"Toyota Tundra 2013 : plus costaud"},"content":{"rendered":"

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\nQui a dit que les camions ne peuvent pas \u00eatre \u00e0 la fois \u00e9l\u00e9gants et pratique? Eh bien, jusqu’\u00e0 l’an dernier, c’est une tendance que Toyota semblait respecter \u00e0 la lettre puisque son imposant Tundra n’avait rien de chic ni m\u00eame d’attirant au point de vu esth\u00e9tique. En revanche, le camion du constructeur japonais \u00e0 toujours su r\u00e9pondre aux besoins des consommateurs en mati\u00e8re de force et de polyvalence. 2013 ne s’av\u00e8re qu’\u00eatre la cerise sur le g\u00e2teau pour le camion japonais, car ce dernier b\u00e9n\u00e9ficie enfin d’une mouture \u00e0 la hauteur de son talent.
\nOutre un l\u00e9ger remodelage des groupes d’options, le Toyota Tundra n’offre rien de bien nouveau pour 2013. Sa silhouette continue de faire r\u00eaver les amateurs de grand camion. En revanche, son habitacle, tr\u00e8s similaire \u00e0 celui du Sequoia, manque de personnalit\u00e9. Le Toyota Tundra 2013 ne propose que deux imposants moteurs V8, contrairement \u00e0 ses rivaux am\u00e9ricains qui eux proposent au moins un moteur V6, un moteur diesel et plusieurs moteurs V8. Le camion du constructeur japonais a donc du retard \u00e0 rattraper \u00e0 ce niveau.
\nPour tous les besoins
\nComme la majorit\u00e9 des grands camions actuellement disponibles sur le march\u00e9, le Toyota Tundra se d\u00e9cline en de nombreuses versions, allant de cabine simple \u00e0 cabine pleine grandeur, dont le prix de base varie entre 26 210 $ et 52 050 $, une \u00e9chelle de prix nettement plus raisonnable que celles des camions am\u00e9ricains. En revanche, ces derniers offrent des versions haut de gamme, ce qui n’est pas le cas du Toyota Tundra 2013.
\nDe la base \u00e0 l’extr\u00eame
\nLe premier V8 (4.6 L) qui \u00e9quipe le Toyota Tundra 2013 affiche une puissance de 310 chevaux et 327 livres-pied de couple. Ce dernier est jumel\u00e9 \u00e0 une transmission automatique \u00e0 6 rapports de s\u00e9rie. \u00c9quip\u00e9 de ce V8, le Tundra affiche une consommation moyenne de 15L\/100km en ville et 10.4L\/100km sur autoroute. Autant vous dire d\u00e8s maintenant que ce moteur est en fin de carri\u00e8re chez Toyota.
\nLe V8 de 5.7L livre la marchandise. Gr\u00e2ce \u00e0 ses 381 chevaux et 4001 livres-pied de couple, il affiche une capacit\u00e9 de remorquage de 10 000 lb, ce qui est dans la moyenne de la cat\u00e9gorie. En revanche, c’est l’oppos\u00e9 pour sa consommation d’essence avec 16.6L\/100km en ville et 12.2L\/100km sur autoroute. Et encore, il s’agit d’une consommation r\u00e9alis\u00e9e dans des conditions plus ou moins id\u00e9ales. Comme on dit si bien au Qu\u00e9bec, si vous avez le pied pesant vous risquez fortement de devoir prendre une deuxi\u00e8me hypoth\u00e8que sur votre maison pour payer vos factures d’essence pour votre Toyota Tundra.
\n\u00c9viter les probl\u00e8mes
\nSi vous \u00eates du genre \u00e0 opter pour la fiabilit\u00e9 et la durabilit\u00e9 avant le design et les performances, le Toyota Tundra 2013 risque de vous plaire. En plus de faire partie des v\u00e9hicules les plus s\u00e9curitaires de sa cat\u00e9gorie, le camion du constructeur japonais offre des capacit\u00e9s hors route ph\u00e9nom\u00e9nales. Ma seule v\u00e9ritable recommandation pour Toyota serait d’ajouter un V6 turbocompress\u00e9 \u00e0 sa gamme Tundra pour 2013.
\nJean-S\u00e9bastien Poudrier
\nSource :\u00a0http:\/\/www.autokmh.com\/neuve\/toyota-tundra-2013.htm<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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