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Pour les amateurs de conduite hors route qui recherchent des VUS et des camions fiables, les mod\u00e8les TRD Pro de Toyota, introduits au Canada en 2015 sur la base d\u2019une solide expertise en rallye automobile de Toyota Racing Development, repr\u00e9sentent certainement de bons choix. Ils le seront encore plus avec le lancement d\u2019une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration pour 2019, qu\u2019on peut voir en ce moment au Salon de l\u2019auto de Chicago 2018 et dont la mise en vente se fera cet automne.\nLes Toyota Tacoma, Tundra et 4Runner TRD Pro 2019 re\u00e7oivent tous en exclusivit\u00e9 des amortisseurs Fox \u00e0 d\u00e9rivation interne de 2,5\u00a0pouces, r\u00e9gl\u00e9s diff\u00e9remment pour chaque v\u00e9hicule. Selon la compagnie, ils assurent un roulement doux et confortable dans des conditions d\u2019utilisation normales, puis se durcissent progressivement au fil de la course de l\u2019amortisseur pour procurer une excellente r\u00e9sistance contre l\u2019abaissement. Ceux \u00e0 l\u2019avant sont associ\u00e9s \u00e0 des ressorts TRD sp\u00e9cialement calibr\u00e9s pour procurer un excellent confort de roulement tout en sur\u00e9levant le v\u00e9hicule. \u00c0 l\u2019arri\u00e8re, le Tundra s\u2019appuie sur les robustes ressorts \u00e0 lames utilis\u00e9s sur la version TRD Hors route, tandis que le 4Runner emploie des ressorts h\u00e9lico\u00efdaux aux sp\u00e9cifications TRD Hors route. Quant au Tacoma, il b\u00e9n\u00e9ficie de ressorts \u00e0 lames \u00e0 force progressive pour augmenter le d\u00e9battement en compression sur terrain accident\u00e9.
\nTacoma TRD\u00a0Pro 2019<\/strong>
\nL\u2019ext\u00e9rieur se distingue par des embl\u00e8mes TRD\u00a0Pro exclusifs, des phares avant et feux arri\u00e8re avec cadres sport noirs, une calandre TOYOTA noire, une plaque protectrice avant portant le logo TRD en lettres rouges, un \u00e9chappement TRD de type \u00ab\u00a0cat-back\u00a0\u00bb avec embout chrom\u00e9 noir ainsi que des roues en alliage noir TRD Pro de 16\u00a0pouces chauss\u00e9es de pneus tout-terrain Goodyear Wrangler renforc\u00e9s de Kevlar. On voit aussi bien s\u00fbr la toute nouvelle prise d\u2019air TRD Desert qui emp\u00eache la poussi\u00e8re tournoyant \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur des passages de roues de p\u00e9n\u00e9trer dans l\u2019admission d\u2019air du moteur.
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\n\u00c0 l\u2019int\u00e9rieur, on retrouve un toit ouvrant de s\u00e9rie, des tapis protecteurs de marque TRD\u00a0Pro et des si\u00e8ges en cuir portant l\u2019embl\u00e8me TRD\u00a0Pro sur les appuie-t\u00eates avant. Une barre antiroulis avant permet de maintenir une direction pr\u00e9cise et un comportement routier plus stable.<\/p>\n
Tundra TRD Pro\u00a02019<\/strong> Dans la cabine, les si\u00e8ges avant en cuir sont orn\u00e9s du logo TRD\u00a0Pro, tandis que des surpiq\u00fbres rouges embellissent le tableau de bord, les si\u00e8ges et les accoudoirs. L\u2019apparence distinctive est compl\u00e9t\u00e9e par des tapis protecteurs et un pommeau de levier de vitesses TRD\u00a0Pro ainsi qu\u2019un embl\u00e8me TRD\u00a0Pro sur le bloc central.<\/p>\n 4Runner TRD\u00a0Pro\u00a02019<\/strong> Une calandre TOYOTA enti\u00e8rement noire et des phares orn\u00e9s de garnitures fum\u00e9es ajoutent du style \u00e0 ce VUS. \u00c0 bord, on retrouve encore une fois des tapis protecteurs TRD\u00a0Pro et un pommeau de levier de vitesses TRD ainsi que des si\u00e8ges SofTex \u00e0 surpiq\u00fbres rouges arborant des logos TRD rouges sur les appuie-t\u00eates avant.<\/p>\n Notons enfin que les Toyota Tacoma, Tundra et 4Runner TRD Pro 2019 sont disponibles en 3 couleurs\u00a0: Super blanc, Noir minuit m\u00e9tallis\u00e9 et Bleu vaudou (une exclusivit\u00e9 TRD\u00a0Pro). Vivement un essai!<\/p>\n Pour les amateurs de conduite hors route qui recherchent des VUS et des camions fiables, les mod\u00e8les TRD Pro de Toyota, introduits au Canada en 2015 sur la base d\u2019une solide expertise en rallye automobile de Toyota Racing Development, repr\u00e9sentent certainement de bons choix. Ils le seront encore plus avec le lancement d\u2019une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":3652,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"gallery","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-3632","post","type-post","status-publish","format-gallery","has-post-thumbnail","hentry","category-actualite-voiture-americaine","post_format-post-format-gallery"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.uscars-technologie.com\/voiture-americaine-france\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3632","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.uscars-technologie.com\/voiture-americaine-france\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.uscars-technologie.com\/voiture-americaine-france\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.uscars-technologie.com\/voiture-americaine-france\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.uscars-technologie.com\/voiture-americaine-france\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3632"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.uscars-technologie.com\/voiture-americaine-france\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3632\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.uscars-technologie.com\/voiture-americaine-france\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3652"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.uscars-technologie.com\/voiture-americaine-france\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3632"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.uscars-technologie.com\/voiture-americaine-france\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3632"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.uscars-technologie.com\/voiture-americaine-france\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3632"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nComme son petit fr\u00e8re, le Tundra TRD\u00a0Pro re\u00e7oit des phares et antibrouillards \u00e0 DEL, une nouvelle calandre TOYOTA et une nouvelle prise d\u2019air sur le capot. \u00c0 l\u2019arri\u00e8re, les panneaux de custode de la caisse sont estamp\u00e9s TRD\u00a0Pro. Plus bas, les nouvelles roues BBS au fini noir satin\u00e9 de 18\u00a0pouces aident \u00e0 r\u00e9duire le poids non suspendu; elles sont chauss\u00e9es de pneus tout-terrain Michelin. La suspension avant est relev\u00e9e de 2 pouces, le double \u00e9chappement TRD\u00a0Pro aux embouts chrom\u00e9s noirs \u00e9met un grondement plus prononc\u00e9, tandis qu\u2019une plaque TRD\u00a0Pro arborant le nom Toyota en lettres rouges prot\u00e8ge le dessous du camion.<\/p>\n<\/p>\n
\nIci, la suspension avant est relev\u00e9e d\u2019un pouce et le d\u00e9battement des roues augmente presque autant. Un bouclier TRD exclusif offre une protection suppl\u00e9mentaire de l\u2019amortisseur arri\u00e8re invers\u00e9. Des plaques protectrices avant (qui portent aussi le nom TRD en nouvelles lettres rouges), une nouvelle galerie de toit, des roues en alliage TRD noir mat de 17\u00a0pouces et des pneus Nitto Terra Grappler figurent aussi au menu.<\/p>\n<\/p>\n