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\nChaque propri\u00e9taire d\u2019une Demon recevra effectivement un livre complet, avec reliure en cuir, qui explique, en d\u00e9tail, la mani\u00e8re de tirer le maximum de ce grand coup\u00e9 supr\u00eamement am\u00e9ricain. Sur une piste d\u2019acc\u00e9l\u00e9ration, bien entendu, avec des pages pour noter les meilleurs chronos, les conditions et les r\u00e9glages. Tout \u00e7a, en plus des conseils d\u2019utilisation habituels pour une voiture neuve et d\u00fbment garantie. Et il y a vraiment beaucoup \u00e0 dire sur ce beau monstre.<\/p>\n
<\/figure>\nDes records br\u00fblants d\u00e8s le d\u00e9part<\/strong>
\nLa Demon a d\u2019ailleurs d\u00e9j\u00e0 inscrit son nom dans quelques livres de records. D\u2019abord le plus c\u00e9l\u00e8bre d\u2019entre tous, le Guinness<\/em>, o\u00f9 l\u2019on peut d\u00e9sormais y lire qu\u2019elle est la premi\u00e8re voiture de s\u00e9rie \u00e0 se cabrer<\/a> (\u00e0 faire un wheelie<\/em>, quoi) et \u00e0 porter ses roues soulev\u00e9es sur une distance de 0,89 m\u00e8tre (2,92 pi). Pour une bagnole qui p\u00e8se 1\u00a0941 kilos, dont 58% reposent sur les roues avant, c\u2019est une prouesse pour le moins spectaculaire. [Consultez la vid\u00e9o de cet exploit<\/a>]<\/strong>
\nIl y a aussi ce chrono de 9,65 secondes, compl\u00e9t\u00e9 \u00e0 225 km\/h sur le traditionnel quart de mille, \u00e0 Gainesville en Floride. Il a valu \u00e0 la Demon d\u2019\u00eatre interdite de comp\u00e9tition par la toute-puissante NHRA (National Hot Rod Association) qui venait \u00e0 peine de confirmer cette performance. Parce qu\u2019une auto qui passe sous la barre des 10 secondes doit \u00eatre \u00e9quip\u00e9e d\u2019une cage de s\u00e9curit\u00e9 compl\u00e8te, d\u2019un parachute et d\u2019une s\u00e9rie d\u2019autres \u00e9l\u00e9ments de s\u00e9curit\u00e9, selon son r\u00e8glement tr\u00e8s strict.
\nDe telles performances ne sont \u00e9videmment pas le fruit du hasard pour une voiture de s\u00e9rie. Une grosse propulsion, de surcro\u00eet. Elles sont plut\u00f4t le fruit du travail acharn\u00e9 d\u2019une bande d\u2019ing\u00e9nieurs de la division SRT chez Dodge. Des fanatiques de performance qui ont voulu cr\u00e9er une voiture pour faire revivre cet \u00e2ge d\u2019or des muscle cars<\/em> qu\u2019ils ont rat\u00e9, mais qui les fait encore r\u00eaver, cinquante ans plus tard, avec ses 426 Hemi et 440 Magnum.
\nSauf que cette b\u00eate de piste qu\u2019est la Challenger SRT Demon 2018 peut se transformer en coup\u00e9 docile et confortable en touchant quelques boutons, gr\u00e2ce aux technologies modernes.
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