![\"\"](\"http:\/\/www.uscars-technologie.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/S1-sondage-seriez-vous-pret-a-acheter-une-voiture-gpl-400224.jpg\")
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Le gros avantage du GPL se voit au moment de r\u00e9aliser\u00a0le plein.<\/p>\n
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Pas besoin de faire un long discours, un chiffre met tout le monde d’accord\u00a0: au dernier pointage fait\u00a0par le minist\u00e8re de l’environnement, le litre de GPL co\u00fbtait en moyenne dans l’Hexagone 74 centimes\u00a0! Le sans-plomb 95 \u00e9tait \u00e0 1,37\u00a0\u20ac et le SP95-E10 \u00e0 1,34\u00a0\u20ac, soit des prix 40\u00a0% sup\u00e9rieurs. De quoi avoir le sourire \u00e0 chaque passage dans une station. Selon l’Ademe (Agence de l’environnement et de la ma\u00eetrise de l’\u00e9nergie), par rapport \u00e0 l’essence classique le budget carburant pour le conducteur d’un v\u00e9hicule GPL est en moyenne 27\u00a0% inf\u00e9rieur.<\/p>\n
Les voitures GPL ont plus d’app\u00e9tit que les essences \u00e9quivalentes. La surconsommation est d’environ 20\u00a0%. Par exemple, pour sa nouvelle Tipo<\/a> bicarburation, Fiat annonce une conso en cycle mixte de 6,3\u00a0l\/100\u00a0km en essence et 8,3\u00a0l\/100\u00a0km en GPL. L’\u00e9cart n’est pas n\u00e9gligeable (sans oublier que\u00a0ce sont des valeurs\u00a0th\u00e9oriques, la r\u00e9alit\u00e9 creusera un peu plus la diff\u00e9rence).\u00a0Mais comme nous l’avons \u00e9crit au-dessus, le prix au litre compense. Surtout, il y a deux r\u00e9servoirs, un pour le sans-plomb et l’autre pour le gaz. L’autonomie est ainsi am\u00e9lior\u00e9e. Pour l’italienne, il y a ainsi 50 litres de SP95 et 53 litres de GPL.<\/p>\n C’est l’inconv\u00e9nient\u00a0du GPL, en France seulement 1 station-service sur 7 distribue du GPL. Le site gpl.fr <\/a>propose une carte des points de vente dans le pays. \u00c9l\u00e9ment\u00a0positif\u00a0: ils sont bien r\u00e9partis sur le territoire. En moyenne, une soixantaine de kilom\u00e8tres espace deux pompes. Mais gr\u00e2ce \u00e0\u00a0la bicarburation, si la panne de gaz guette, il y aura toujours de quoi faire le plein avec du 95.<\/p>\n La s\u00e9curit\u00e9 pose toujours question<\/strong><\/p>\n Il ne fait gu\u00e8re de doute que le GPL p\u00e2tit toujours d’une mauvaise image li\u00e9e aux risques d’explosion du r\u00e9servoir de gaz. Beaucoup ont encore en m\u00e9moire les images impressionnantes de voitures calcin\u00e9es\u00a0\u00e0 la fin des ann\u00e9es 1990. Mais depuis 2001, toutes les autos\u00a0GPL sont obligatoirement dot\u00e9es d’une soupape de s\u00e9curit\u00e9 pour emp\u00eacher cela. Les cas d’explosion sont rarissimes. L’un des derniers en France remonte \u00e0 2011. \u00c0 noter que depuis 2006, les parkings souterrains n’ont plus le droit de refuser l’acc\u00e8s aux GPL.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n Qu’il semble loin le temps o\u00f9 les GPL profitaient d’un bonus de 2\u00a0000\u00a0\u20ac\u2026 ce qui avait fait exploser les ventes, notamment chez Dacia qui en profitait pour proposer des prix encore plus agressifs. Les mod\u00e8les fonctionnant au GPL suivent maintenant les m\u00eames bar\u00e8mes que les voitures classiques. Pour qu’ils soient bonuss\u00e9s, ils doivent \u00eatre sous les 60 grammes de CO2 par kilom\u00e8tre avec un syst\u00e8me hybride rechargeable\u2026 ce qui n’existe pas. Il y a cependant des avantages. Dans la quasi-totalit\u00e9 des r\u00e9gions, une exon\u00e9ration du prix de la carte grise est en vigueur, de quoi compenser un peu les \u00e9carts de prix. Autre petit plus\u00a0: les GPL sont class\u00e9s en cat\u00e9gorie 1 du syst\u00e8me Crit’Air et ne seront jamais bannis des routes lors des pics de pollution.<\/p>\n Le GPL r\u00e9clame en toute logique un surco\u00fbt par rapport \u00e0 un mod\u00e8le essence. Par exemple, sur l’Opel Corsa 1.4 90 ch, l’\u00e9cart avec ou sans GPL est de 1\u00a0500\u00a0\u20ac. M\u00eame s\u2019il y a une diff\u00e9rence en\u00a0consommation mixte (1,8\u00a0l\/100\u00a0km), rentabiliser l’achat est facile vu le d\u00e9calage des prix \u00e0 la pompe. La question peut davantage se poser pour le diesel qui a un app\u00e9tit nettement plus mesur\u00e9. Avec le 1.3 CDTI 95 ch, la conso mixte est plus de deux fois inf\u00e9rieure, avec 3,3 l\/100\u00a0km contre 7l\/100\u00a0km\u00a0! Mais la version diesel\u00a0est 2\u00a0000\u00a0\u20ac plus on\u00e9reuse que la GPL. Dans la mesure o\u00f9 les prix du gazole augmentent r\u00e9guli\u00e8rement avec l’objectif d’\u00eatre align\u00e9s sur ceux de l’essence d’ici 2021, le GPL reste l\u00e0 aussi int\u00e9ressant.<\/p>\n … la suite sur caradisiac.com<\/p><\/div>\n VOUS SOUHAITEZ INSTALLER UN GPL POUR VOTRE VOITURE AM\u00c9RICAINE ? cliquez-ici<\/a><\/strong> Seulement quelques dizaines de voitures GPL ont \u00e9t\u00e9 vendues en France au cours du premier trimestre 2017\u00a0! Une situation incompr\u00e9hensible\u00a0quand on conna\u00eet les avantages de ce carburant, qui semble condamn\u00e9 \u00e0 vivre avec\u00a0une mauvaise r\u00e9putation injustifi\u00e9e. Une belle \u00e9conomie\u00a0\u00e0 la pompe Le gros avantage du GPL se voit au moment de r\u00e9aliser\u00a0le plein.<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":2888,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"aside","meta":{"footnotes":""},"categories":[71],"tags":[],"class_list":["post-2887","post","type-post","status-publish","format-aside","has-post-thumbnail","hentry","category-gpl","post_format-post-format-aside"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.uscars-technologie.com\/voiture-americaine-france\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2887","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.uscars-technologie.com\/voiture-americaine-france\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.uscars-technologie.com\/voiture-americaine-france\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.uscars-technologie.com\/voiture-americaine-france\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.uscars-technologie.com\/voiture-americaine-france\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2887"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.uscars-technologie.com\/voiture-americaine-france\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2887\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.uscars-technologie.com\/voiture-americaine-france\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2888"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.uscars-technologie.com\/voiture-americaine-france\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2887"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.uscars-technologie.com\/voiture-americaine-france\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2887"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.uscars-technologie.com\/voiture-americaine-france\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2887"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Trouver une station peut poser probl\u00e8me<\/h2>\n
\n\nPas de bonus mais\u2026<\/h2>\n
Et par rapport au diesel\u00a0?<\/h2>\n
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