{"id":1677,"date":"2015-05-10T08:12:32","date_gmt":"2015-05-10T07:12:32","guid":{"rendered":"http:\/\/www.uscars-technologie.fr\/blog\/?p=1677"},"modified":"2015-05-10T08:12:32","modified_gmt":"2015-05-10T07:12:32","slug":"viper-acr-2016-le-retour-du-serpent-de-course","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.uscars-technologie.com\/voiture-americaine-france\/viper-acr-2016-le-retour-du-serpent-de-course\/","title":{"rendered":"Viper ACR 2016 : le retour du serpent de course"},"content":{"rendered":"

\"Viper_ACR_2016\"<\/a>
\nLorsque la Viper ACR originelle avait \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9e en 2008, elle avait \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue dans un seul but : livrer un maximum de performance sans compromettre la l\u00e9galit\u00e9 de la Viper (une version ACR-X fut aussi offerte, mais celle-ci \u00e9tait suffisamment modifi\u00e9e pour ne plus pouvoir avoir le droit de rouler sur la route). Gr\u00e2ce \u00e0 des suspensions raffermies, une di\u00e8te importante, un b\u00e9quet avant et un gigantesque aileron arri\u00e8re g\u00e9n\u00e9rant 545 kilos d\u2019appui \u00e0 240 km\/h, la Viper ACR \u00e9tait suffisamment performante pour battre le record pour une voiture de production sur le N\u00fcrburgring en 2008.
\nLors d\u2019une courte c\u00e9r\u00e9monie, Dodge a d\u00e9voil\u00e9 la plus r\u00e9cente mouture de la Viper ACR. Pour s\u2019assurer que celle-ci soit \u00e0 la hauteur de son a\u00efeule, elle re\u00e7oit plusieurs am\u00e9liorations a\u00e9rodynamiques, d\u2019\u00e9normes freins en c\u00e9ramique de 15 pouces, une suspension ajustable en 10 positions et des pneus Kumho Ecsta d\u00e9velopp\u00e9s sp\u00e9cifiquement pour cette voiture.
\nSelon le manufacturier, cette Viper pourra g\u00e9n\u00e9rer jusqu\u2019\u00e0 1,5 g d\u2019acc\u00e9l\u00e9ration lat\u00e9rale en virage, son V10 de 8,4 litres crachera 645 chevaux et 600 livres-pieds de couple et sa vitesse de pointe se situera autour de 284 km\/h.
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