{"id":1575,"date":"2015-03-12T07:27:07","date_gmt":"2015-03-12T06:27:07","guid":{"rendered":"http:\/\/www.uscars-technologie.fr\/blog\/?p=1575"},"modified":"2015-03-12T07:27:07","modified_gmt":"2015-03-12T06:27:07","slug":"les-ventes-de-voitures-au-gpl-retrouvent-des-vents-porteurs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.uscars-technologie.com\/voiture-americaine-france\/les-ventes-de-voitures-au-gpl-retrouvent-des-vents-porteurs\/","title":{"rendered":"Les ventes de voitures au GPL retrouvent des vents porteurs"},"content":{"rendered":"

La fili\u00e8re mise sur la loi de\u00a0transition \u00e9nerg\u00e9tique et\u00a0la mobilisation des villes pour\u00a0faire enfin d\u00e9marrer les\u00a0ventes.<\/h2>\n

Les acteurs de la fili\u00e8re des gaz de p\u00e9trole liqu\u00e9fi\u00e9s (GPL) reprennent espoir. Tomb\u00e9 tr\u00e8s bas l’an dernier, avec 2.232\u00a0v\u00e9hicules vendus en France, ce segment (0,7\u00a0% du parc automobile) du \u00ab\u00a0march\u00e9 de la mobilit\u00e9\u00a0\u00bb se pr\u00e9pare \u00e0 \u00e9voluer dans un contexte l\u00e9gislatif plus favorable. Celui de la future loi de transition \u00e9nerg\u00e9tique, en cours d’examen au Parlement, qui va cr\u00e9er des zones \u00e0 circulation restreinte (ZCR) dans les grandes agglom\u00e9rations. Des secteurs o\u00f9 les voitures polluantes, principalement celles roulant au diesel, n’auront plus droit de cit\u00e9. Ce qui ne devrait pas \u00eatre le cas des v\u00e9hicules au GPL bien plac\u00e9s pour figurer dans la cat\u00e9gorie des v\u00e9hicules propres, dont la d\u00e9finition sera fix\u00e9e par d\u00e9cret. Le GPL ne lib\u00e8re en effet aucune particule fine et rel\u00e2che 15\u00a0% de moins de CO2<\/sup> que l’essence.
\nPlusieurs villes, dont Paris qui vient de pr\u00e9senter son plan anti-pollution, sont pr\u00eates \u00e0 lancer leur ZCR. \u00ab\u00a0Nous attendons \u00e9galement beaucoup de la loi Maptam, sur la d\u00e9p\u00e9nalisation du stationnement\u00a0\u00bb,<\/em> indique Christophe Najdvoski, maire adjoint de Paris, charg\u00e9 des transports. Cette loi ouvre aux agglom\u00e9rations des perspectives de tarification variable selon les performances environnementales des v\u00e9hicules. Les acteurs de la fili\u00e8re insistent aussi sur le caract\u00e8re \u00ab\u00a0abordable\u00a0\u00bb (\u00e0 partir de 8.000\u00a0euros pour un v\u00e9hicule neuf et de 1.500\u00a0euros en seconde monte), \u00ab\u00a0\u00e9conomique\u00a0\u00bb (30\u00a0euros pour un plein) et \u00ab\u00a0disponible\u00a0\u00bb (1.750\u00a0stations d\u00e9j\u00e0 implant\u00e9es) du GPL. Enfin, ce carburant ne pose plus aucun probl\u00e8me de s\u00e9curit\u00e9. Mais l’interdiction de stationnement dans les parkings couverts a beau avoir \u00e9t\u00e9 lev\u00e9e il y a pr\u00e8s de dix ans, le message a encore du mal \u00e0 passer, reconna\u00eet le Comit\u00e9 fran\u00e7ais du butane et du propane (CFBP). La dynamique de ce march\u00e9 \u00ab\u00a0est aujourd’hui purement li\u00e9e \u00e0 un signal des pouvoirs publics\u00a0\u00bb, consid\u00e8re Jo\u00ebl Pedessac, directeur g\u00e9n\u00e9ral du CFBP. Selon lui, les ventes de v\u00e9hicules GPL pourraient d\u00e9passer 50.000\u00a0unit\u00e9s par an, si l’Etat faisait les m\u00eames efforts de promotion que pour les voitures \u00e9lectriques. Notamment s’il consentait \u00e0 accorder une incitation \u00e0 l’achat de 200\u00a0euros sous forme de bonus. <\/em><\/p>\n

Jo\u00ebl Cossardeaux, Les Echos<\/a><\/h5>\n

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\nDevis instantan\u00e9 pour l’installation d’un GPL sur Eco Cars Technologie<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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