{"id":1297,"date":"2014-03-29T20:44:51","date_gmt":"2014-03-29T19:44:51","guid":{"rendered":"http:\/\/www.uscars-technologie.fr\/blog\/?p=1297"},"modified":"2014-03-29T20:44:51","modified_gmt":"2014-03-29T19:44:51","slug":"top-5-des-plus-belles-voitures-des-heros-de-series","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.uscars-technologie.com\/voiture-americaine-france\/top-5-des-plus-belles-voitures-des-heros-de-series\/","title":{"rendered":"Top 5 des plus belles voitures des h\u00e9ros de s\u00e9ries"},"content":{"rendered":"

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\"ford\"<\/span><\/div>\n<\/div>\n

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TMC diffuse une soir\u00e9e sp\u00e9ciale consacr\u00e9e aux Experts<\/i>. Qu’est-ce qui distingue r\u00e9ellement les super-flics des Experts<\/i> de ceux des Esprits criminels<\/i> ? Ils portent tous des beaux costumes, des super-flingues et roulent en 4X4 Cadillac Escalade ou Chevrolet Tahoe… Pas tr\u00e8s original. Seul Patrick Jane, alias le Mentalist<\/i> sur TF1, casse les codes avec sa Citro\u00ebn DS. <\/b><\/div>\n

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\nSouvenez-vous. Dans les ann\u00e9es 80, quand on entendait rugir un coup\u00e9 rouge et blanc avec un gyrophare sur le toit, on savait imm\u00e9ditement qu’on regardait Starsky & Hutch<\/i>. Quand on voyait une \u00e9l\u00e9gante GT jaune fonc\u00e9 filer sur les petites routes de la C\u00f4te d’Azur ou de la campagne anglaise, on avait tout de suite devin\u00e9 qu’il s’agissait d’Amicalement V\u00f4tre<\/i>. On serait tent\u00e9 de dire que c’\u00e9tait le bon temps. Quand les h\u00e9ros poss\u00e9daient une auto qui refl\u00e9taient leur personnalit\u00e9. Elle repr\u00e9sentait une affirmation de soi et un \u00e9l\u00e9ment cl\u00e9 dans la panoplie du personnage. La voiture devenait une vedette du feuilleton. Alors pour le plaisir, voici un top 5 des plus belles auto dans les s\u00e9ries t\u00e9l\u00e9.
\nLa Jaguar XJS du Saint<\/i> <\/b>
\nA la fin des ann\u00e9es 70, les producteurs souhaitent relancer la s\u00e9rie Le saint<\/i>, d’apr\u00e8s le personnage imagin\u00e9 par Leslie Charteris et que Roger Moore avait incarn\u00e9 de 1962 \u00e0 1969. A l’\u00e9poque, le h\u00e9ros conduisait une Volvo P1800, suite au refus par Jaguar de pr\u00eater un coup\u00e9 mod\u00e8le Type E. La Volvo b\u00e9n\u00e9ficia d’une immense popularit\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 la s\u00e9rie. Aussi, quand le producteur Robert S. Baker contacta une nouvelle fois la firme anglaise, la direction de Jaguar ne commit pas la m\u00eame erreur et fournit un prototype du coup\u00e9 XJS, le 15 avril 1977. Il s’agit d’un rare mod\u00e8le \u00e0 moteur V12, bo\u00eete manuelle \u00e0 quatre vitesses, l’adjonction d’un toit ouvrant en faisant un mod\u00e8le unique. Jaguar ne pr\u00eata toutefois qu’une seule voiture, et deux autres mod\u00e8les, \u00e0 transmission automatique, furent lou\u00e9s par la production. A l’\u00e9poque, l’esth\u00e9tique de la voiture fut tr\u00e8s remarqu\u00e9e et appr\u00e9ci\u00e9e. Ian Ogilvy, qui interpr\u00e9ta le Saint sur une seule saison, demanda un jour \u00e0 revenir d’Italie en Angleterre avec sa famille, \u00e0 bord de la XJS. Malheureusement, il cassa l’embrayage. L’auto fut revendue \u00e0 plusieurs reprises et restaur\u00e9e en 2003. Entre-temps, une petite reproduction de la fameuse silhouette du Saint a \u00e9t\u00e9 coll\u00e9e sur le capot. Elle appartient aujourd’hui \u00e0 un propri\u00e9taire priv\u00e9. Elle est en parfait \u00e9tat de marche.
\n[youtube]http:\/\/youtu.be\/USoH1iDvK_8[\/youtube]<\/p>\n
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La Ford Gran Torino 1976 de Starsky & Hutch<\/i> <\/b>
\nDiffus\u00e9e du 11 juin 1978 au 9 d\u00e9cembre 1984 sur TF1, la s\u00e9rie des deux super-flics David Starsky (Paul-Michael Glaser) et Ken Hutchinson (David Soul) r\u00e9pondant au nom de code Zebra-3, fit les belles audiences du dimanche apr\u00e8s-midi de la Une. Le duo aux caract\u00e8res oppos\u00e9s mais compl\u00e9mentaires, avec une touche d’humour constante dans leur relation, contribu\u00e8rent \u00e0 son immense popularit\u00e9. Mais rapidement, l’auto de Starsky fit jeu \u00e9gal: une Ford Gran Torino mod\u00e8le 1976. La s\u00e9rie d\u00e9buta avec un mod\u00e8le 1975 qui fut vite remplac\u00e9 par le mill\u00e9sime suivant. Si elle ressemble \u00e0 un coup\u00e9, elle n’en a pas moins les dimensions d’une berline, avec 5,37 m de long, une largeur de plus de deux m\u00e8tres et un poids de plus d’une tonne et demie. Pour d\u00e9placer l’engin, qui s’\u00e9tait alourdi notamment avec de r\u00e9centes lois f\u00e9d\u00e9rales sur le renforcement des pare-chocs, Ford d\u00e9posa un moteur V8 Cleveland de 165 chevaux, qui laissa rapidement la place \u00e0 un moteur de 180 puis de 220 ch. Une bo\u00eete de vitesse automatique \u00e9tait pos\u00e9e d’origine. L’int\u00e9rieur \u00e9tait conforme au standard d’usine avec des si\u00e8ges en vinyl noir, une auto-radio AM-FM. Le succ\u00e8s fut tel que Ford d\u00e9cida en 1976 de produire une s\u00e9rie limit\u00e9e \u00e0 1.002 exemplaires de l’auto rouge aux bandes blanches. C’est Georges Barris, un c\u00e9l\u00e8bre accessoiriste de l’\u00e9poque, qui avait cr\u00e9\u00e9 le look sp\u00e9cifique de l’auto pour la s\u00e9rie. David Soul qui interpr\u00e9tait Hutch, le blond dans la s\u00e9rie, a avou\u00e9 d\u00e9tester cette voiture qu’il trouvait lourde, encombrante et inconfortable. Au contraire de son co\u00e9quipier qui a beaucoup aim\u00e9 la conduire.
\n[youtube]http:\/\/youtu.be\/svrDahAm48w[\/youtube]<\/p>\n

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La DS 21 Pallas 1972 de The Mentalist<\/strong><\/i> <\/b>
\nLanc\u00e9e en 2008 sur le r\u00e9seau am\u00e9ricain CBS et diffus\u00e9e sur TF1 depuis avril 2099 sur la Une, la s\u00e9rie Mentalist<\/i> est men\u00e9e par Patrick Jane, un h\u00e9ros particuli\u00e8rement \u00e9l\u00e9gant et d\u00e9cal\u00e9. Pour parachever cette personnalit\u00e9 un brin anticonformiste, il lui fallait bien s\u00fbr une voiture qui r\u00e9pond\u00eet \u00e0 cette image. Aussi, l’acteur a-t-il choisi une voiture fran\u00e7aise. Cocorico! Apr\u00e8s la Peugeot 403 cabriolet de Columbo, la marque aux chevrons est devenue star d’une s\u00e9rie am\u00e9ricaine. Voiture d’avant-garde produite en France \u00e0 partir de 1955, la DS incarnait le symbole du luxe et du raffinement \u00e0 la fran\u00e7aise. Notamment le mod\u00e8le Pallas, choisi par l’acteur Simon Baker, dont la finition est pouss\u00e9e dans les moindres d\u00e9tails. \u00abJe voulais que mon personnage ne soit pas quelqu’un qui poss\u00e8de le dernier truc dernier cri. J’ai pris le contre-pied. Et le fait est que j’ai toujours \u00e9t\u00e9 un grand admirateur de cette marque fran\u00e7aise\u00bb, confiait ainsi r\u00e9cemment Simon Baker \u00e0 TV Magazine. La production loua donc une Pallas 21 de 1971 \u00e0 un collectionneur aux Etats-Unis. Avant de se d\u00e9cider \u00e0 en acqu\u00e9rir une pour de bon. C’est un mod\u00e8le Pallas semi-automatique de 1972, repeinte en bleu que Patrick Jane conduit dans la s\u00e9rie Mentalist<\/i>.
\n[youtube]http:\/\/youtu.be\/sXpd8Os9aas[\/youtube]<\/p>\n

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La Ferrari 308 1978 de Magnum<\/i> <\/b>
\nLes t\u00e9l\u00e9spectatrices \u00e9taient s\u00e9duites par Tom Selleck et les t\u00e9l\u00e9spectateurs par sa voiture. Encore une fois, l’auto partage la vedette de la s\u00e9rie. Elle en est le p\u00f4le attractif tant elle est l’objet d’un enjeu constant entre Higgins (John Hillerman), le tr\u00e8s british majordome de l’invisible \u00e9crivain \u00e0 succ\u00e8s Robin Masters et son locataire Magnum ( Tom Selleck), qui loge \u00e0 titre gracieux dans l’immense propri\u00e9t\u00e9 hawa\u00efenne de l’\u00e9crivain. Higgins d\u00e9teste que Magnum se serve de cette voiture, qu’il tient \u00e0 conserver en parfait \u00e9tat. Les producteurs avaient pr\u00e9vu \u00e0 l’origine une Porsche 928 mais la marque refusa de modifier la voiture \u00e0 la demande de la production qui voulait un toit ouvrant plus large pour des s\u00e9quences a\u00e9riennes. Trois mod\u00e8les diff\u00e9rents de 308 GTS, dessin\u00e9e par le c\u00e9l\u00e8bre designer automobile Pininfarina, ont donc \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9s durant les huit saisons de la s\u00e9rie. La premi\u00e8re fut une 308 GTS de 1978. Pour les deux saisons suivantes, ce fut un mod\u00e8le de 1980. Une 308 GTSi reconnaissable \u00e0 ses deux r\u00e9troviseurs rectangulaires et aux prises d’air noires sur le capot. Pour le reste de la s\u00e9rie, la production choisit une 308 GTSi 16 soupapes de 1984. Tous les mod\u00e8les \u00e9taient \u00e0 propulsion arri\u00e8re. Mais l’inconv\u00e9nient pour l’acteur fut de plier son m\u00e8tre quatre-vingt treize pour p\u00e9n\u00e9trer dans l’auto. Aussi, les accessoiristes durent-ils \u00f4ter tout rembourrage sur l’assise du si\u00e8ge pour que l’acteur puisse \u00eatre au plus bas et ne d\u00e9passe pas la hauteur du pare-brise, bien que la voiture fut un mod\u00e8le targa, dont le toit \u00e9tait enlev\u00e9. Ils recul\u00e8rent \u00e9galement au maximum le si\u00e8ge. Mais comme on peut le voir sur la vid\u00e9o ci-dessous, la t\u00eate de Tom Selleck d\u00e9passe encore l\u00e9g\u00e8rement du parebrise… Un mod\u00e8le servait aux sc\u00e8nes d’actions et de poursuite, un autre \u00e0 des plans serr\u00e9s et des kits en fibre de verre mont\u00e9s sur la plateforme d’un Pontiac Fiero furent fabriqu\u00e9s pour des sc\u00e8nes de destruction.
\n[youtube]http:\/\/youtu.be\/VGO0XXfahbI[\/youtube]<\/p>\n

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L’Aston martin DBS et la Ferrari Dino d’Amicalement v\u00f4tre<\/i> <\/b>
\nOn n’a jamais vu, dans une s\u00e9rie t\u00e9l\u00e9vis\u00e9e, des h\u00e9ros rouler dans des voitures plus luxueuses (hormis peut-\u00eatre John Steed dans Chapeau Melon et botte de cuir<\/i>) et plus \u00abiconiques\u00bb. La furia italienne contre l’\u00e9l\u00e9gance \u00abtr\u00e8s sport\u00bb de l’Anglaise. Chacun des deux v\u00e9hicules refl\u00e8te parfaitement leur propri\u00e9taire. Lord oisif ayant re\u00e7u une \u00e9ducation parfaite, Bret Sinclair (Roger Moore) aime le sport et le charme des clubs anglais. Il poss\u00e8de tout nautrellement une voiture qui combine les deux. C’est Roger Moore en personne qui fit le choix de la DBS, en 1970. Le constructeur install\u00e9 \u00e0 Newport Pagnell venait de lancer le mod\u00e8le \u00e0 moteur V8. La marque \u00e9tait donc heureuse de voir son auto appara\u00eetre dans une s\u00e9rie t\u00e9l\u00e9 mais tous les mod\u00e8les V8 \u00e9taient d\u00e9j\u00e0 retenus par des acheteurs. Aussi Aston Martin founit-elle une version \u00e0 moteur \u00e0 six cylindres en lignes de 4,0 l et 282 ch, maquill\u00e9e avec des jantes en alliage et des logos propres aux V8. La fameuse couleur de l’auto est le \u00abBahama yellow\u00bb avec un int\u00e9rieur en cuir noir. La plaque BS1, pour Brett Sinclair, appartenait en fait d\u00e9j\u00e0 \u00e0 un impr\u00e9sario de cirque, Billy Smart, qui donna l’autorisation de l’utiliser pour le tournage. Le 17 mai, la maison d’ench\u00e8res Bonhmas proposera l’auto originale, conduite par Roger Moore, dans une vente qui aura lieu \u00e0 Newport Pagnell, site des usines Aston Martin, lors de la quinzi\u00e8me \u00e9dition de vente officielle Aston Martin.
\nElev\u00e9 dans les rues de New York, Dany Wilde (Tony Curtis) est devenu un homme d’affaire g\u00e9nial dont le flair lui a permis de faire fortune dans le p\u00e9trole. Self-made man flambeur, extraverti, s\u00e9ducteur et venu du Nouveau-Monde, il est tout l’oppos\u00e9 de l’aristocrate Brett Sinclair. Sa voiture est la marque de sa r\u00e9ussite. Voyante, sportive, puissante et belle. Il conduit une Ferrari Dino 246 GT, sur laquelle le c\u00e9l\u00e8bre logo au cheval cabr\u00e9 ne figure pas. Car Enzo Ferrari, qui avait donn\u00e9 le pr\u00e9nom de son fils \u00e0 ce mod\u00e8le, ne souhaitait pas apposer le nom Ferrari sur une auto qui n’\u00e9tait pas dot\u00e9e d’un douze cylindres. La Dino de Danny, pr\u00e9sent\u00e9e en 1969 comme un mod\u00e8le \u00abd’entr\u00e9e de gamme\u00bb de la marque, est pourvue d’un V6 d’une cylindr\u00e9e de 2,46 l. Le moteur d\u00e9veloppait 195 ch et passait de 0 \u00e0 100 km\/h en 7,4 s. La tenue de route de cette 246 GT \u00e9tait exceptionnelle. Le mod\u00e8le conduit par Tony Curtis a un chassis enregistr\u00e9 au num\u00e9ro 00810, ce qui signifie qu’il est le 405\u00e8me mod\u00e8le produit avec le moteur 2,0 litres. L’auto appartenait \u00e0 un propri\u00e9taire priv\u00e9 r\u00e9sidant \u00e0 Mod\u00e8ne (Italie), Giovanni Cavedoni, qui l’avait achet\u00e9e 3.750.000 lires. Le constructeur Ferrari ne pr\u00eata jamais de voiture et c’est le producteur qui ramena la Dino d’Italie jusqu’\u00e0 Nice, o\u00f9 le premier tournage avait lieu. L’auto changea depuis deux fois de propri\u00e9taire apr\u00e8s la fin de l’unique saison d’Amicalement v\u00f4tre<\/i>. Le dernier acheteur l’ayant pay\u00e9e 7.000.000 de lires!
\n[youtube]http:\/\/youtu.be\/IldiTo2ZMNg[\/youtube]<\/p>\n

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Les autres belles des s\u00e9ries:<\/h3>\n

Deux flics \u00e0 Miami<\/i>: la Ferrari Testarossa de Sonny Crockett
\nSi l’agent Sonny Crockett alias Don Johnson frime au volant de sa Ferrari Daytona noire dans la premi\u00e8re saison de Deux flics \u00e0 Miami<\/i>, il ne conduit en fait qu’une Corvette C3 de 1976 puis de 1981, recarross\u00e9es pour le tournage. Ferrari mena\u00e7a d’ailleurs la production d’un proc\u00e8s et offrit deux exemplaires d’une Testarossa blanche en \u00e9change de la destruction des Daytona. Contrat conclus. Toutefois, pour les sc\u00e8nes de cascade, la production utilisa une autre Italienne, une De Tomaso Pantera, dissimul\u00e9e sous la carrosserie d’une Ferrari.
\n[youtube]http:\/\/youtu.be\/XMfbMoJnY5g[\/youtube]<\/p>\n

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Chapeau melon et bottes de cuir<\/i>: La Jaguar XJC Broadspeed de John Steed
\nEn 1976, la BBC lance une nouvelle s\u00e9rie de Chapeau melon et bottes de cuir<\/i>, dans laquelle apapraissent Purdey (Joanna Lumley) et Mike Gambit (Gareth Hunt). Pour remplacer la Bentley 1925 3 litres Vanden-Plas de John Steed (Patrick Macnee) d\u00e9truite \u00e0 la fin de la saison pr\u00e9c\u00e9dente, la production signe un partenariat avec la Brtish Leyland qui fournit un coup\u00e9 Jaguar XJ vert bouteille, un mod\u00e8le de pr\u00e9-production, dot\u00e9 des m\u00eames modifications ext\u00e9rieures que les mod\u00e8les de course. Le chassis n\u00b0 2G 1008BW fut construit en ao\u00fbt 1973, et design\u00e9 avec un toit ouvrant et une sellerie standard beige. Sa ligne impressionnante, avec ses ailes galb\u00e9es et sa garde au sol abaiss\u00e9e, en faisait une vraie voiture de sport pour le personnage, capable de rattraper une Formule 1 comme on le voit dans l’\u00e9pisode 11 de la premi\u00e8re saison de cette nouvelle s\u00e9rie. Mais si l’on en croit les membres de la production, cette voiture \u00e9tait en fait assez p\u00e9nible \u00e0 conduire, avec une tenue de route discutable, l’auto ayant \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9e seulement en carrosserie. Elle fut revendue apr\u00e8s l’arr\u00eat de la s\u00e9rie en 1982.
\nSource<\/a>
\nAuteur: Gilles\u00a0Boussaingault\n<\/div>\n

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