{"id":1217,"date":"2014-01-03T15:13:25","date_gmt":"2014-01-03T14:13:25","guid":{"rendered":"http:\/\/www.uscars-technologie.fr\/blog\/?p=1217"},"modified":"2014-01-03T15:13:25","modified_gmt":"2014-01-03T14:13:25","slug":"chevrolet-corvette-c4-superbe-oubliee","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.uscars-technologie.com\/voiture-americaine-france\/chevrolet-corvette-c4-superbe-oubliee\/","title":{"rendered":"CHEVROLET Corvette C4, superbe oubli\u00e9e"},"content":{"rendered":"<div>\n<h2>Un choix subjectif d\u2019automobiles qui ont marqu\u00e9 l\u2019histoire et qui sont encore accessibles<b id=\"speechFragmentSeparator__1_3\"><div id='gallery-1' class='gallery galleryid-1217 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.uscars-technologie.com\/voiture-americaine-france\/chevrolet-corvette-c4-autre-81234\/'><img decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" 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Chevrolet Corvette C4<b id=\"speechFragmentSeparator__1_4\">\u00a0<\/b><\/strong><\/h3>\n<p>N\u00e9e en f\u00e9vrier 1953, la Chevrolet Corvette est l\u2019une des plus anciennes dynasties dans le monde de l\u2019automobile<b id=\"speechFragmentSeparator__1_5\">.<\/b> Elle est consid\u00e9r\u00e9e comme la premi\u00e8re voiture de sport am\u00e9ricaine produite en grand nombre<b id=\"speechFragmentSeparator__1_6\">.<\/b> C\u2019est aussi et surtout la premi\u00e8re automobile de s\u00e9rie qui fut \u00e9quip\u00e9e d\u2019une carrosserie en mati\u00e8re synth\u00e9tique<b id=\"speechFragmentSeparator__1_7\">.<\/b> Aujourd\u2019hui, la Corvette en est \u00e0 sa septi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration, la C7 ayant \u00e9t\u00e9 d\u00e9voil\u00e9e en janvier 2013<b id=\"speechFragmentSeparator__1_8\">.<\/b> Sur les sept s\u00e9ries, nous avons une attirance particuli\u00e8re pour la quatri\u00e8me qui appara\u00eet en f\u00e9vrier 1983 sous la forme du coup\u00e9<b id=\"speechFragmentSeparator__1_9\">.<\/b> Par rapport \u00e0 la C3, la ligne de la C4 est affin\u00e9e et les courbes se sont tendues<b id=\"speechFragmentSeparator__1_10\">.<\/b> <!--more--><br \/>\nLe mod\u00e8le de base dispose d\u2019un moteur V8 350 de 250 ch accoupl\u00e9 \u00e0 une bo\u00eete automatique<b id=\"speechFragmentSeparator__1_11\">.<\/b> Une bo\u00eete manuelle \u00e0 quatre rapports est disponible sans suppl\u00e9ment de prix, mais elle ne trouve pas beaucoup d\u2019amateurs<b id=\"speechFragmentSeparator__1_12\">.<\/b> On le comprend\u2026 Les ing\u00e9nieurs proposent une option \u00ab Performance Handling Suspension \u00bb qui donne du caract\u00e8re \u00e0 la b\u00eate et corrige un d\u00e9faut qui \u00e9tait reproch\u00e9 \u00e0 la C3 que d\u2019aucuns trouvaient trop aseptis\u00e9e<b id=\"speechFragmentSeparator__1_13\">.<\/b> En revanche, parmi les innovations dont b\u00e9n\u00e9ficie la Chevrolet Corvette C4, l\u2019affichage \u00e0 cristaux liquides ne fait pas l\u2019unanimit\u00e9\u2026<\/div>\n<div><\/div>\n<div><\/div>\n<div>\n<h3><strong>La carri\u00e8re de la Chevrolet Corvette C4<b id=\"speechFragmentSeparator__1_14\">\u00a0<\/b><\/strong><\/h3>\n<p>Les cabriolets ont connu une p\u00e9riode de d\u00e9saffection sur le march\u00e9 am\u00e9ricain<b id=\"speechFragmentSeparator__1_15\">.<\/b> La Corvette elle-m\u00eame, qui \u00e9tait n\u00e9e d\u00e9capotable, a suivi le mouvement et le cabriolet disparut des contr\u00f4les \u00e0 partir du mill\u00e9sime 1976<b id=\"speechFragmentSeparator__1_16\">.<\/b> Cette b\u00e9vue est r\u00e9par\u00e9e en janvier 1986 lorsque le cabriolet r\u00e9appara\u00eet dans la gamme des C4<b id=\"speechFragmentSeparator__1_17\">.<\/b><br \/>\nSelon la pratique am\u00e9ricaine, la Corvette \u00e9volue chaque ann\u00e9e par petites touches<b id=\"speechFragmentSeparator__1_18\">.<\/b> D\u00e8s 1985, le montage de l\u2019injection \u00e9lectronique Bosch fait passer la puissance de 205 \u00e0 230 ch<b id=\"speechFragmentSeparator__1_19\">.<\/b> Premier pas vers une escalade qui comprend un palier \u00e0 240 ch en 1987, 245 ch en 1988, 300 ch en 1993\u2026<br \/>\nLe \u00ab small block \u00bb LT-1 partage son moteur avec la Pontiac Firebird Trans Am<b id=\"speechFragmentSeparator__1_20\">.<\/b> Il s\u2019agit d\u2019une nouvelle mouture du V8 culbut\u00e9 en fonte de 5,7 litres qui permet de profiter pleinement des qualit\u00e9s dynamiques de la Corvette<b id=\"speechFragmentSeparator__1_21\">.<\/b><br \/>\nEn janvier 1988, Chevrolet d\u00e9voile le mod\u00e8le le plus abouti de la s\u00e9rie : la ZR-1<b id=\"speechFragmentSeparator__1_22\">.<\/b> Ce mod\u00e8le est anim\u00e9 par un moteur V8 \u00e0 doubles arbres \u00e0 cames en t\u00eate et 32 soupapes mis au point en collaboration avec Lotus<b id=\"speechFragmentSeparator__1_23\">.<\/b> Avec une cylindr\u00e9e de 5 727 cm3, cette m\u00e9canique fournit 411 ch \u00e0 5 800 tr\/min<b id=\"speechFragmentSeparator__1_24\">.<\/b><br \/>\nAu cours de sa longue existence, la Corvette C4 ne subira que des retouches mineures<b id=\"speechFragmentSeparator__1_25\">.<\/b> Pour le mill\u00e9sime 1991, la Corvette subit des retouches esth\u00e9tiques mineures mais reconnaissables<b id=\"speechFragmentSeparator__1_26\">.<\/b> Les feux arri\u00e8re ronds c\u00e8dent la place \u00e0 des \u00e9l\u00e9ments \u00ab carr\u00e9s \u00bb qui avaient \u00e9t\u00e9 inaugur\u00e9s sur la ZR-1<b id=\"speechFragmentSeparator__1_27\">.<\/b> Le bouclier avant est alors remodel\u00e9 avec des clignotants d\u00e9bordant largement sur les c\u00f4t\u00e9s<b id=\"speechFragmentSeparator__1_28\">.<\/b> Les ou\u00efes lat\u00e9rales verticales sont remplac\u00e9es par des nervures horizontales<b id=\"speechFragmentSeparator__1_29\">.<\/b><\/div>\n<div><\/div>\n<div><\/div>\n<div>\n<h3><strong>Trois bonnes raisons pour acqu\u00e9rir une Chevrolet Corvette C4<b id=\"speechFragmentSeparator__1_30\">\u00a0<\/b><\/strong><\/h3>\n<p>POSS\u00c9DER UNE IC\u00d4NE DU SPORT AUTOMOBILE EN AM\u00c9RIQUE<br \/>\nCette r\u00e9putation lui colle \u00e0 sa peau en plastique : la Corvette a frapp\u00e9 les esprits en devenant la premi\u00e8re vraie sportive accessible au public am\u00e9ricain<b id=\"speechFragmentSeparator__1_31\">.<\/b> Certes il y avait eu la Mercer Runabout dans les ann\u00e9es 1910 et quelques autres curiosit\u00e9s, mais la Corvette est la premi\u00e8re vraie \u00ab GT \u00bb moderne<b id=\"speechFragmentSeparator__1_32\">.<\/b> La Thunderbird qui appara\u00eet chez Ford \u00e0 la m\u00eame \u00e9poque est infiniment plus mod\u00e9r\u00e9e<b id=\"speechFragmentSeparator__1_33\">.<\/b><br \/>\nUN RAPPORT IMBATTABLE ENTRE PRIX D\u2019ACHAT ET PRESTATIONS<br \/>\nL\u2019importation des Corvette en France a toujours \u00e9t\u00e9 h\u00e9sitante si bien que l\u2019ic\u00f4ne am\u00e9ricaine ne s\u2019est jamais durablement install\u00e9e sur le march\u00e9 des sportives de ce c\u00f4t\u00e9 de l\u2019Atlantique<b id=\"speechFragmentSeparator__1_34\">.<\/b> Sa ligne \u00e9poustouflante et ses performances honorables, certes un peu g\u00e2ch\u00e9e par une qualit\u00e9 de fabrication perfectible, \u00e9taient pourtant plus offertes \u00e0 un tarif plus doux que celui de ses concurrentes<b id=\"speechFragmentSeparator__1_35\">.<\/b><br \/>\nL\u2019UNE DES G\u00c9N\u00c9RATIONS LES PLUS R\u00c9USSIES SUR LE PLAN ESTH\u00c9TIQUE<br \/>\nDans la longue histoire des Corvette, il n\u2019y a jamais eu de rat\u00e9 sur le plan esth\u00e9tique<b id=\"speechFragmentSeparator__1_36\">.<\/b> Du premier roadster de 1953 \u00e0 la Sting Ray (avec sa lunette arri\u00e8re en deux parties) mill\u00e9sim\u00e9e 1963, les jalons du design se sont accumul\u00e9s<b id=\"speechFragmentSeparator__1_37\">.<\/b> La C4 s\u2019inscrit sans d\u00e9m\u00e9riter dans cette belle \u00e9volution en apportant une vision nouvelle et \u00e9pur\u00e9e<b id=\"speechFragmentSeparator__1_38\">.<\/b><\/p>\n<h3><strong>Celle qu\u2019il faut choisir<b id=\"speechFragmentSeparator__1_39\">\u00a0<\/b><\/strong><\/h3>\n<p>Naturellement, la plus d\u00e9sirable des Corvette C4 est sa version la plus performante, la ZR-1, mais elle n\u2019a jamais \u00e9t\u00e9 import\u00e9e en France<b id=\"speechFragmentSeparator__1_40\">.<\/b> On ne peut donc la d\u00e9busquer qu\u2019outre-Atlantique<b id=\"speechFragmentSeparator__1_41\">.<\/b> Et encore ; sa production s\u2019est limit\u00e9e \u00e0 moins de 7 000 exemplaires sur un total de 358 180 Corvette de la quatri\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration<b id=\"speechFragmentSeparator__1_42\">.<\/b><br \/>\nLa raret\u00e9 a un prix : si une C4 \u00ab normale \u00bb vaut environ 15 000 \u20ac, il faut multiplier ce chiffre par deux pour acqu\u00e9rir une ZR1<b id=\"speechFragmentSeparator__1_43\">.<\/b><\/p>\n<h3><strong>La technique de la Corvette C4 (LT1) en 10 chiffres<b id=\"speechFragmentSeparator__1_44\">\u00a0<\/b><\/strong><\/h3>\n<p>\u2022 8 cylindres en V<br \/>\n\u2022 5 734 cm3<br \/>\n\u2022 282 ch<br \/>\n\u2022 44,6 mkg<br \/>\n\u2022 4 vitesses automatique<br \/>\n\u2022 449 cm de long<br \/>\n\u2022 1 510 kg<br \/>\n\u2022 254 km\/h<br \/>\n\u2022 358 180 exemplaires (toutes C4 confondues)<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un choix subjectif d\u2019automobiles qui ont marqu\u00e9 l\u2019histoire et qui sont encore accessibles La naissance de la Chevrolet Corvette C4\u00a0 N\u00e9e en f\u00e9vrier 1953, la Chevrolet Corvette est l\u2019une des plus anciennes dynasties dans le monde de l\u2019automobile. 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