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CONCESSIONNAIRE OFFICIEL

distributeur officiel Dodge distributeur officiel Dodge ram

Garantie et entretien assurés selon les normes constructeurs Dodge, RAM

Dodge Charger 1972

PRIX 37 923 € TTC


  • Dodge Charger 1972
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Information générale

Année 1972
KM 73899 Km
DIN -
Fiscaux -
-
Energie -
//
Couleur Int. -
Couleur Ext Orange
Garantie -
Stock N° 14625232

Fiche descriptive

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Options de série

  • Bien que certains prétendent que l’époque de la voiture de muscle a pris fin en 1970, cette Dodge Charger de 1972 suggère le contraire. Avec son style '' fuselage '' spectaculaire, un 340 en marche sous le capot (vous savez, le même que celui utilisé dans le Challenger T / A), et un intérieur de siège baquet, il est facile de faire valoir que ce bien restauré voiture a gagné ses rayures de voiture de muscle. N'importe quel Mopar revêtu de '' Hemi Orange '' dramatique va attirer l'attention, surtout lorsque la restauration est aussi complète que celle-ci semble l'être. Le nouveau style de chargeur est étroitement lié aux modèles précédents, du nez aux anneaux chromés aux feux arrière presque entièrement larges et, avec un tout nouveau boîtier, le confort a fait un grand pas en avant. Il est rare que quelqu'un consacre de gros efforts à la restauration de l'un de ces objets, mais avec les valeurs qui se dessinent chaque année, il est un temps dans un avenir pas trop éloigné où cela peut sembler être une bonne affaire. C'est pourquoi la carrosserie est toujours aussi belle, même après quelques années, et même si elle n'est pas parfaite, elle attire certainement l'attention dans la rue. Et je ne sais pas où ils ont trouvé des feux arrière aussi joliment préservés, mais tout est fait mieux que ce à quoi on pourrait s’attendre pour un Challenger de deuxième génération. L’intérieur devrait sembler familier à tous les fans de Mopar, avec une paire de seaux à haut dossier, une roue Tuff et de gros calibres ronds. Comme pour l’extérieur, tout est dans un état convenable et ils ont gardé la recette de base pour de meilleurs résultats. Dodge a continué avec les instruments ronds séparés, et celui-ci inclut un tas de jauges utiles à la place des lumières idiotes habituelles. Le volant à trois branches est un kitch des années 1970. Celui-ci arbore un levier de vitesses à colonne inhabituel qui semble anachronique dans une voiture de muscle mais le rend plutôt confortable à utiliser dans le monde réel. L'usine A / C est une fonctionnalité intéressante (doit être réparée) et dans le coffre, vous trouverez un tapis correct et zéro preuve que cette voiture a déjà été rouillée ou détruite, car il s'agit de panneaux de quartier d'origine avec sous-couche d'usine à l'intérieur. Les petits blocs étaient l’avenir des performances en 1972, et le 340 sous le capot de ce chargeur délivre des performances V8 avec la masse d’un gros bloc annihilant la tenue de route. En conséquence, ces tout nouveaux chargeurs sont d'excellentes voitures sur la route, avec beaucoup de puissance et une attitude qui vous donne réellement envie de trouver une route sinueuse. Vous pouvez voir où l'argent a été dépensé pour cette voiture, avec les 340 joliment détaillées et prêtes à basculer. Mopar Turquoise a remplacé Hemi Orange en tant qu’émail de moteur standard, bien que l’ensemble filtre à air orange vif le lie tous les deux. Le compresseur de climatisation en usine domine toujours le haut du compartiment moteur et les freins à disque de direction assistée et à assistance électrique sont inclus. En dessous, c'est assez original mais les sols sont en bon état, il y a un nouveau système d'échappement Flowmaster et le réservoir d'essence a l'air récent. Le marché est toujours en mouvement et ces chargeurs vont très bientôt rejoindre leurs frères et soeurs plus âgés sur la liste des produits phares. Appelez aujourd'hui!

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